管子安装检验、、管子安装的基本要求管子在船上安装时，必须严格地按照下列的工艺原则进行。这些原则也是检验的重点。1．凡要穿过船体结构，如横梁、肋骨、肘板、纵桁、内底板、液舱箱柜及甲板等处时，应严格按开孔图或工艺技术要求规定先划线，经指定的人员复验无误后再开孔，严禁任意开孔。在船体重要构件上开孔，应按要求进行加强，即用开孔补偿方法进行加强。2．管子穿过水密或气密结构处时，应采用贯通件或座板；穿过非水密平台、甲板或非水密隔墙时，应加装防护罩，并双面焊接。3．淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。4．燃油舱柜的溢流管和测量管应避免通过居住舱室，如有困难，则管子不得有可拆接头。5．蒸汽管、油管、水管应避免设在配电板上方或其后面，若不可避免时，不得设置可拆接头，并有可靠的保护措施或托盘。6．蒸汽管、排气管、热水管应远离电缆。蒸汽管、排气管法兰距电缆的空间距离，平行敷设的应不小于100mm，交叉敷设的应不小于50mm；热水管管壁距电缆应不小于100mm。特殊情况不能达到以上规定时，应增加隔热层厚度。7．油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方，如有困难时，应采取有效措施，防止油滴在管子或设备的热表面上。8．在货舱、锚链舱、煤舱以及其他易受碰损处所的管子，应具有坚固的便于拆装的防护罩。9．各种管路应根据需要，在管子、附件、泵、滤器和其他设备的最低处安装泄放阀。10．泵的输出端管路上应安装安全阀。对于油管，由安全阀溢出的油应流回至泵的吸入端或舱柜内。管路中的加热器和压缩空气系统的冷却器也应安装安全阀，安全阀的开启压力，一般不得超过管路的设计压力。压力管路上装有减压阀时，应在其后安装安全阀及压力表，并应有旁通管路。11．所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路应包扎绝热材料，绝热层外缘的表面温度一般不能超过60℃，可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换。12．非冷藏装置的管路通过冷藏舱时，应包扎防冻材料，以防冻裂。一般情况下，通过温度为0℃或低于0℃舱室的管子，应与该舱室的钢构件作绝热分隔。13．由于船舱环境较差，且立体作业，因此在每根管子安装时都要注意清洁工作，应按管子安装顺序拆除封头进行安装，以防止异物或污水落入管内，造成不必要的返工。同时，要防止封头漏拆而造成管路不通。14．镀锌钢管不准敲击，也不准使用火焰加热、气割和电焊焊接。下列情况可以除外，但必须用环氧富锌底漆或其它等效涂层修补。（1）在船上焊接的套筒接头；（2）在船上焊接的通舱管件的复板；（3）在船上调整定位的管子法兰，以及焊接在镀锌管上的紧固件。15．管子安装时应横平、竖直、美观、整齐、固定可靠。16．钢法兰管子，其法兰与法兰连接，法兰与机械设备（包括管路附件）接口连接要自然对准，不许用撬杠和夹具等强行对中。法兰面和螺孔偏差应符合表5-9要求。表5-9管子法兰和螺孔安装偏差单位：mm17．由于管内运行冷的或热的介质，以及工作环境温度盛暑寒冬等气温变化的影响，管路安装应考虑热胀冷缩因素。为此，在敷设管路时应有能使管路自由伸缩的结构。、、管子支架、垫床和色标检验（一）管子支架检验1．支架的作用船舶营运中，因船体振动、变形，以及管内介质温度变化等各种因素，会引起管路的变形和损坏。为了使管路能正常工作，通常把管子安装在支架上，以减少管路的变形和损坏。2．支架的结构型式（1）根据使用要求，一般可按表5-10选用。表5-10支架结构型式（2）组合支架，见图5-5所示。图5-5组合支架简图（3）滑动箍或U型螺拴支架，一般用于蒸汽管、排气管的伸缩管段，见图5-6所示。（4）铜管、铝管支架见图5-7所示图5-6滑动箍和U型螺拴支架简图图5-7铜管、铝管支架3．支架的间距，可参照列5-11选用。表中的间距L1、L2、L3和L4见图5-8所示。图5-8支架间距示意图表5-11支架间距直管段支架间距弯曲管段支架间距钢管铜管钢管铜管管子公称直径DNL1L1L2L3L4L2L3L4101000~1300500~600300500800100400500151200~151000~12300700100200800100000000201300~17001000~120...
