红牧加热器改装方案（附件1）汤文彬一、工具及材料准备一、准备如下工具（附图）：工具名数量规格电笔或一字改锥一把斜口钳一把星形改锥一把T20活扳手一把200*24棘轮及套头一套套头10二、材料准备材料名数量/台规格加热器7150W，220V电缆线若干3×0.75m2或3×1.0m2线鼻子若干1.5m2或2.0m2钢扎带6接线端子3附加：1、150W的加热器，计算所得其额定电流不超过1A，而1.0m2的铜丝电缆可承受9A的电流，所以0.75m2可以用在加热器上2、公司只往风场发了七根一米长的导轨。按照红牧现场的安装，这些数量是远远不够的。而且在集宁市区买不到坚硬且中心安装孔合适的导轨，只能由公司再多发些往现场。3、轮毂加热器接线的孔太小，不能几根线用线鼻子压接后插进加热器接线孔。只能另外买些接线端子。红牧现场采购接线端子如下：（六十块钱能满足一个风场需要）三、安装导轨准备安装轮毂和机舱加热器的导轨最好事先在库房等地切割好再带上机舱。将公司发往风场的1M长固定导轨按尺寸切成如下规格：安装位置数量规格轮毂控制柜320cm（方案一8个孔距）或25cm（方案二10孔距）机舱控制柜130cm（12个孔距）塔基控制柜塔基不加导轨附加：公司发往风场的导轨长度为1m×40孔，红牧现场轮毂方案出现两种：一种按20cm（8孔）切割，另一种为25cm切割；机舱控制柜导轨安装长度固定为30cm（12孔）。二、轮毂改装将轮毂原有固定的加热器取下，锁紧螺母也全部拧下。注意整个施工过程不能遗漏金属线头或工具等在轮毂柜内。图一方案一：（10孔）将导轨如图固定在控制柜内，两根导轨中间用锁紧螺母拧紧，这样新装的导轨就不会动弹了。两个加热器背面的导轨卡调节成一个对立的方向装在导轨上（如图），加热器中间不留缝隙，然后用两根钢扎带通过导轨与加热器中间的缝隙将两个加热器捆绑在一起（如图）。方案二：（8孔或10孔）将原来轮毂控制柜的取下的一短截导轨用锁紧螺母斜固定在图一的导轨上拧紧。再将8孔或10孔导轨斜装上去（如图），刚好导轨的另一端能固定在轮毂控制柜的一个安装螺母上（如图）注意三根导轨的连接面都是朝下的，而且加热器背面的导轨卡已经取掉，直接用长一些的螺丝加垫片将其固定在导轨上。最后用两根钢扎带分别将加热器固定在导轨上。三、机舱改装1、将一米长导轨截取30cm（12个孔长度）2、将机舱柜体旁边的两个固定螺母取下，将导轨装上，再将螺母装回（如图所示）3、将线装好连入原来加热器接线端子。四、塔基改装1、将塔基柜门上原有两个加热器调整好位置2、将新加热器装上，接好线，再紧固导轨卡（如图所示）
