盘点那些难以界定的车 斯巴鲁傲虎VIP专享VIP免费

盘点那些难以界定的车斯巴鲁傲虎斯巴鲁傲虎8月底的成都车展上，斯巴鲁正式发布了2013款傲虎，6款车型的价格与2012款相比并没有太大的变化。傲虎也属于一款定位比较模糊的车型，他有着旅行车的外观，但最小离地间隙高达213mm，这可比大多数的城市SUV都高，斯巴鲁著名的左右对称全时四驱系统也进一步增加了他的通过性。指导价29.98万-43.98万经销商报价27.98万-44.95万长/宽/高4790*1820*1676mm轴距2745mm发动机2.5L：最大功率127kW/5600rpm，最大扭235Nm/4100rpm；3.6L：最大功率191kW/5600rpm，最大扭矩350Nm/4400rpm变速箱CVT无级变速箱、5速手自一体保修政策两年或6万公里工信部综合油耗（L/100km）2.5L：8.2；3.6L：10.6延伸阅读颠覆传统设计试驾斯巴鲁新Outback傲虎外观上，尤其是前脸，傲虎的斯巴鲁风格比较浓郁。如果不看离地间隙，侧面的傲虎非常接近一款旅行车，但除了漂亮的花瓣式轮毂外有些平淡。车尾设计也并不激进，但从车辆的后方你能清晰的看出他巨大的离地间隙，前后保险杠下护板和车顶行李架让傲虎更接近一辆跨界车。【并未配备全景天窗】傲虎的内饰也非常斯巴鲁，一切以实用为主，整个中控面板非常简洁，大尺寸液晶屏占据了主要位置，还有深色木纹饰条进行装饰。遗憾的是，上一代车型的全景天窗没有出现在现款傲虎上。空间是傲虎的一大强项，首先来看乘坐空间。图中体验者身高178cm，在后排找到舒适的坐姿后，腿部空间非常富裕，完全可以舒服的翘起二郎腿，这也是傲虎销量不错的原因之一。但真正让我们兴奋的是他巨大的后备箱空间，并且地板非常平整，第二排座椅还可以4/6放倒，完全能满足全家长途出行的储物需求。【型号为FB25的2.5L发动机】2013款傲虎换装了第三代2.5L水平对置发动机，型号为FB25，相比老款车型的EJ系列做出了很多优化设计。除了缸径和行程（小缸径大行程可以有效提升低转速动力输出）的区别，新款发动机气缸的进、排气门夹角减小，并引入了双可变气门正时技术，正时皮带也更换为免维护的正时链条，最大功率127kw/5600rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，燃油经济性进一步提高。另外还有最大功率191kW，最大扭矩350Nm的3.6L发动机可选。傲虎还全系配备了斯巴鲁左右对称全时四驱系统，配合水平对置发动机更低的重心，给车辆带来出色的稳定性。低重心带来的好处是可以最大限度的升高底盘，这也造就了傲虎213mm的最小离地间隙，而高速稳定性并没有受到多大的影响。珠光宝石黑珍珠绸缎白耀目寒冰银威尼斯珍珠红古铜香槟金淡紫金属灰傲虎共提供6种车身颜色，除了红色外都比较常见，尤其古铜香槟金和淡紫金属灰色的傲虎在大街上比较常见。消费者可以根据自己的喜好进行选择。保养信息：斯巴鲁傲虎提供2年或6万公里的整车质保，首保里程为5000公里，之后的保养周期也是5000公里。小保养更换机油机滤的费用为450元，中期保养更换机油三滤的费用为650元左右。作为一款进口车，这样的保养费用还是比较让人满意的。小结：傲虎的优势不少，巨大的空间非常符合国内消费者的口味，得益于重心更低的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，设计师可以在保证行驶稳定性的同时最大限度的提升车辆离地间隙，增强恶劣路面的通过能力。斯巴鲁傲虎有着不错的综合竞争力。事实上，傲虎还是存在着竞争对手的，大众迈腾Alltrack就是一个狠角色。说实话，如果是两车对比，我会选择大众，不论是TSI发动机、DSG双离合变速箱等动力系统配置还是全景天窗、电动尾门等舒适性配置都对我有着更强的吸引力。