XX隧道洞口偏压浅埋段处理方案1工程概况线路全长15
该段概算投资9
23亿元,计划工期18个月
2地质及工程情况2
1地质情况隧址区地形起伏,山势险峻,隧道轴线与黄土梁峁走向近于垂直,出口段为三叠系中统铜川组基岩,岩石破碎严重,稳定性较差
隧道上部地表暴露第四系上更新统风积黄土,厚度约10米,第四系中更新统风积黄土在隧道上部偶有出露,期间存在数层古土壤,呈褐黄色、棕红色,结构致密,偶见大孔隙,坚硬—硬塑
地下水主要为松散岩类空隙潜水和基岩裂隙水,洞口段水量较丰富
2工程原设计状况及变更设计XX隧道右线出口端明洞口设计里程为YK41+075,设计暗洞进洞里程为YK41+065,原设计出口采用超前大管棚支护进洞,管棚Φ108×8,长度40米
为了尽量减少占地该隧道多次改线,原设计的洞口位置也相应调整
原设计的进洞方案因时间仓促未做修改,进场后经现场实测YK41+065洞顶高出原地面约1米,由于洞口段山体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡,所以洞右侧拱部高出原地面约2米,左侧深埋
通过对现场地形测量计算,YK41+065—YK41+060段管棚将基本外露
从YK41+035开始洞顶覆盖层达到约10米厚
对YK41+063中心拱顶及中心拱顶右侧6
5米两处点向下钻探知,山顶坡积黄土厚分别为13米、13
5米,坡积土下部为基岩
详细地形测量及洞口照片见后附图1-3
3施工方案为了保证进洞安全,在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙、地表注浆安全措施,制定了地表注浆—偏压挡墙—超前管棚—回填—暗洞开挖的施工顺序方法
1地表注浆由于洞口围岩破碎,稳定性差,而且围岩的产状对进洞施工影响较大,因此必须对洞口及地表进行加固
地表注浆加固的作用是增强土体相互嵌接,提高土体自撑能力
在地表沿垂直于地表方向施打导管(Φ50mm)并注浆,导管长度以达到拱部开挖线为准
由于导管在注浆