北京首都机场T3航站楼冷热电案例VIP免费

北京首都国际机场扩建工程T3航站楼分布式能源站燃气—蒸汽联合循环热电冷联产系统综合技术解决方案年月日目录1．综述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。32．项目名称。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。53．项目依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。54．项目概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。65．设计原则。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。76．设计指标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。77．需求侧分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。118．装机方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。189．系统工艺说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2110．系统能力评估。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2411．燃料消耗量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3112．环境、资源效益。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3413．经济分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3514．工期。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4115．建议。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4116．结论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。411.综述：2000年由国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、建设部和国家环保总局联合下发了计基础[2000]1268号《关于发展热电联产的规定》。这是贯彻《中华人民共和国节能法》第39条：国家鼓励发展“热电冷联产技术”的法律，实施可持续发展战略、落实环保基本国策和提高资源综合利用效率的重要行政规章。《规定》再次申明了国家鼓励发展热电联产的政策，支持发展以天然气为燃料的燃气蒸汽联合循环热电联产项目，特别强调了国家积极支持发展小型燃气机组组成的热电联冷产全能量系统。2004年4月8日18时50分，北京孙河变电站至北寺变电站之间的220kVa掉闸，0.5秒后自动恢复。由于掉闸产生电压波动，至少首都机场内部电网掉闸，造成局部断电，致使机场部分系统陷入瘫痪，直到19时18分才恢复正常。但是，断电造成机场17个航班的延误和短暂的“秩序拥挤”。尽管机场都是各地电力系统重点保证的用户，但是机场发生断电事故在我国也是时有发生。2004年2月21日13时，由于输电线路结冰和大风，使线路短路，导致沈阳市大面积停电，仙桃机场全场停电被迫关闭，直到22日凌晨2时才恢复供电，致使15个航班被取消，40个航班延误，1570名旅客耽误了行程，造成侯机大厅内“乱成一片”。实际上沈阳仙桃机场2001年2月21日5时30分，就因大雾导致电源导线和电磁瓶结冰短路造成机场停电，尽管启动了应急电源，但导航仪器和电脑系统无法正常运行，机场被迫关闭到9时左右，13个航班延误。2001年2月15日，武汉天河机场停电造成管制雷达系统中断，航空管制人员无法在屏幕上找到飞机的位置，致使一些已经起飞的航班不得不在空中盘旋。最后有至少4个航班备降在湖南长沙的黄花机场。机场发生停电危机空中航班安全的问题不仅仅在中国存在，在世界许多国家都是一个安全隐患，美国洛杉矶国际机场4月12日上午9时40分突然发生大面积停电事故，尽管机场当局迅速反应，备用的发电设备在1分钟内开始工作，从而恢复了主要供电。但是仍然导致约100个飞往洛杉矶的航班被延误。2003年北美地区、澳大利亚、英国和欧洲大陆相继发生的多次大停电事故，均说明大电厂、大电网、超高压的传统金字塔式的供电系统存在难以解决的重大技术隐患，其抵御事故和防范恐怖袭击的能力非常薄弱，对于重要用户难以保证供电系统的高度安全可靠性的要求。美加大停电，使北美东部各主要城市的机场、航管中心不能正常运行，导致数以千计的航班受到影响，纽约...