2022去工厂实习报告精选去工厂实习报告汇编7篇在现在社会，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。信任很多人会觉得报告很难写吧，以下是我为大家整理的去工厂实习报告7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。去工厂实习报告篇1在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很第1页共77页有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能刚好地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗第2页共77页费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近第3页共77页而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较第4页共77页高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。第5页共77页总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。去工厂实习报告篇2敬重的车间领导：您好！我是xx，我实在是特别的难过，跟您来辞职其实我是确定了很久的，之前始终在迟疑有的时候也不知道应当怎么办，但是现在想了想还是特别难过的我不知道为什么会出现这样的状况，作为一名实习生我感觉自己现在在这里的工作不是特别的让我有动力，自己失去了一种工作的主动性，我知道我这样的状态是特别不好的，所以我不能第6页共77页让这样的状况接着蔓下去，现在我也是特别的难过，我但是为了对工作负责我还是要重视起来，对工作负责，所以跟您；来提出辞职。我是上个月来到车间上班的，一个月的时间过去我实在是感觉自己失去动力了，这样的状况的真是特别的不好，我不希望接着出现这种状况，想了很久实在是不知道怎么办了，我感觉这里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的，我不适应这样的状况我也是特别的自责一个月的时间谈不上对工作有什么深刻的感情，但是在这里我却明白了许多道理，这也是让我收益匪浅，我也很是感谢这段经验，刚刚来到xx这里的时候许多同事都是特别的热忱，给了我许多的帮助，我第7页共77页真的是特别的感谢，让我很快的就融入了进去，现在我想了想...
