应急预案演练总结为了加强苏州轨道交通广济路站深基坑开挖及主体结构施工的安全管理，保障项目施工机械设备和人员的安全，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”思想，保证项目部在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，最大限度地降低事故损失，结合本工程进度及现场实际情况，2008年11月30日下午2时，项目部针对地下连续墙围护结构可能出现的渗漏水险情进行了应急救援演练，现将演练情况总结如下：一、演练内容本工程一号线共计地下连续墙134幅，一号线基坑标准段开挖深度为16m，端头井为17.7m，二号线换乘段开挖深度为22m。第三层为粉土粉砂层，含水量大，稳定性较差，埋深为地下6~8m至地下15~16m左右，为地下主要出水层，基坑开挖过程中，地下连续墙接缝出现渗漏将直接影响基坑开挖施工安全、施工进度等。为此，项目部将地连墙接缝渗漏水处理作为本次应急救援演练的主要内容。二、时间安排2008年11月30日下午2。00点。三、演练组织经理部成立应急救援演练现场指挥部，由项目经理徐德军任总指挥，指挥组织机构组成如下：1、事故处理技术小组：组长肖灿云，成员马天铸、贺小强、徐强、曹永瑞、杨旭，主要负责事故应急处理技术措施方案的制定，并监督实施；2、现场保护及警戒小组：组长江登宏，成员唐开国、周彬，主要负责现场保护及警戒；3、物资供应小组：组长王建春，成员杨书林，主要负责现场救援物资的供应和调配；4、设备供应小组：组长彭勇，成员曹波，主要负责现场救援设备供应、联系、安装以及电力供应；5、现场组织调度小组：组长黄涛，成员龚全明、赵卫兵、第1页共9页向继光，主要负责现场救援工作的安排，劳动力组织，机械设备的调度等；6、宣传报道小组：岳冬燕，主要负责救援演练现场的录像摄影以及对外宣传报道工作；7、应急救援队。队长王冬，队员为班组全体人员，主要负责现场救援方案的具体实施。四、演练情况2008年11月30日下午2时，我部承建的苏州轨道交通一号线广济路站西端在基坑开挖过程中，地下连续墙发生渗漏险情，现场人员紧急报告险情。接警后，项目部应急救援领导小组和应急救援队紧急赶到现场，随着现场总指挥演练开始的指令下达，各小组有条不紊开展自已的工作，在渗漏部位按照《地下连续墙渗漏处理方案》，以接缝为线，凿出一条宽约5cm，深4cm深的“v”型槽；用高压水将槽清洗干净后，用木棉+聚氨酯进行缝隙填塞密实，在槽内埋设一根引流管，再用双快水泥砂浆进行槽口封堵，并将引流管导出；最后在渗漏处下方高1米位置采用袋装水泥堆码一层，外围再堆码一层砂袋，并采取回填等方式将漏水处封闭，水泥凝结后再将引流管压浆堵塞。现场总指挥宣布演练结束。五、演练总结通过11月30日下午顺利成功的地下连续墙接缝渗漏封堵应急预案演练，从总体演练情况来看，本次演练是成功有效的，主要表现在：1、接到报警后应急救援小组反应迅速，人员到位即时。2、人员到位后现场警戒小组立即封锁现场。3、物资、设备小组立即组织齐了堵漏所需的所有材料及机具。4、应急救援小组按照上午开的应急专项会议所按排分工和《地下连续墙渗漏处理方案》，迅速的对所渗漏部位进行堵漏，堵漏工作做到了忙而不乱，各个小组都按照分工正确即时的完成了各自承担的任务。但是，通过这次演练，也反映出我们在应急救援的实施过程仍然存在着一些不足之处：第2页共9页1、应经常性对应急救援机械设备进行检查维修和保养，以确保救援设备的正常运转、使用。2、应急救援队员的劳动保护用品应配置齐备，以确保救援人员的自身安全。中铁二局苏州广济路站项目经理部二oo八年十一月三十日第二篇：应急预案演练总结南平联络线高速公路a2合同段应急救援预案演练总结应急救援预案演练总结自六月份以来，为了减少我部（南平联络线高速公路工程a2标项目经理部）的安全事故，消除安全隐患，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。按《安全生产应急预案》和《安全生产月活动实施方案》预定内容、时间，在项目部安全领导小组的带领下于2014年6月18日—24日，进行了“安全生产应急救援演练”活动。为了巩固演练工作成果，表扬先进，发扬成绩，改进不足，促进工作，进一步提升我项目...
