小编从事轮胎销售行业，对轮胎有一定的了解，用《月光宝盒》里诸葛亮的话说就是：略懂，略懂。看见很多车主对轮胎过于高深的论断，小编灰常的抑郁，总觉得为了提高国民素质，为了我们牛逼的轮胎行业），小编觉得要用浅薄的知识为大家要科普一下。下面写滴都是小编的胡言乱语，哈哈，希望各位大侠取其精华，弃其糟粕，带着批判与被批判的精神，小编要是说对了请给点掌声，错了的话拍砖也轻点哦（敢拍砖的您给哥记住了，小编记仇）。废话也就不扯了。就这样开始吧。小编IQ啊，EQ啊，等等一系列的Q都不高，所以只能用嘴简单的最通俗的非专业词写，专业人士请绕开哦，免得小编遭板砖。。。。哼哼。。。。（掌声鼓励，HOHO~~~）一、世界上有哪些我们常见的轮胎品牌？它们的档次如何？买轮胎你要先知道有些什么品牌，它的档次如何对不，为了回答这个问题，小编翻山越岭，查阅古今典籍，运用现今高科技……终于得出了一个不怎么正确的答案，原因是专家也有水货，狗屁砖家水平参差不齐，导致排名有几个版本，小编选一个合适点的让大家就将就着参考一下，按照销售额十大排名如下：1.米其林（高卢雄鸡货）2.普利司通（倭国货）3.固特异（山姆大叔货）4.倍耐力（意大利的哦）5.马牌（神奇的德国货）6.邓禄普（原来是大不列颠货，后来嫁给倭国了）7.横滨（还是倭国货）8.韩泰（死棒子，偶是爱国青年，专干棒子）9.固铂（美国佬）10.锦湖（死棒子）友情提示，这个只是销量排名，不是档次排名。第一名跟第二名算法不同，排名可以互换。排名出来了，那么档次也要分分噻，按照各品牌所有产品系列来整体来分档次的话，处于第一集团军的应该是：马牌，米其林，倍耐力。本来，普利司通跟固特异也可以算第一集团的，但是这两个贱人，以为自己牛逼了，挂羊头卖狗肉，出了很多的低档胎，那么，小编无情的把它排入第二集团，子曾今曰过：做人要厚道！哈哈。。。。。第二集团：普利司通，固特异，邓禄普，横滨，固铂和东洋勉强算一个吧，第三集团，棒子的韩泰和锦湖，还有正新。正新与东洋虽不在此排名，但是人家虽算不上高档，但是也算不上抵挡的哦，哇嘎嘎。说到档次，品牌分档次，当然啦，各个品牌里也分档次，这些档次怎么区分呢？最直接的就是用花纹的型号来划分。比如说邓禄普，档次高的比如有（关于花纹我全用简称哦）VE301，偏运动的SP01，DZ101，好像还有国内没有的9000花等等，中等的有703，702，原配的2030、300，AT20，D8等等，低档的也有DV01，60、70等等，重点小编要说的在下面，品牌有高低之分，各品牌的花纹也有高低之分，不要过于迷信高档品牌，要相信高档花纹。比如说，一次小编的一个朋友换轮胎了，跟小编吹牛逼，说很低的价钱（其实这个价钱能买一个顶尖品牌的中高档花纹了）换了四条牛逼的米其林，说店主说是最高档的的米其林哦，瞧那小样，得瑟。。。。。。偶弯腰一看，额的神啊，原来是神一样的米其林XM1花纹，我嘞个擦，这个花纹的质量与档次跟低端品牌佳通啊、三角啊的高档一点的花纹差不多，我就说，你TM没病吧，为了显摆，至于用那么多钱买个面子么？你这个价钱换倍耐力的P4，邓禄普的301，马牌的CPC，甚至是飞德勒的FD1不行么？面子能给你缩短刹车距离，面子能给你良好的操控？面子能给你安全性。。。。。。。小编内个气哟，不过小编不是说米其林的XM1不好，我的意思是说你花8万块买辆破骊威，为什么就不能买我们的A3呢？前面都是轮胎的基础知识，因为不讲这些后面的一些问题我没办法回答，回答了大家也是似是而非。比如讲有些车友遇到的为什么一些轮胎变形后不予理赔，有些又可以；轮胎起鼓的内在原因是什么；为什么轮胎会有不规则磨损，为什么要做动平衡，为什么走高速时容易炸胎怎么去避免等等，所以在这里先预告，等我讲完基础知识后，这些车友们常见的问题会一一解答，同时给出正确的应对措施二、轮胎的结构。自己看图哦。。。在这里我顺带讲一下轮胎的材料。各种各样的轮胎主要是由3种材料构成，橡胶，钢丝，帘布线（也就是我们常说的尼龙线），。轮胎结构的稳定靠的是钢丝、帘布线的质量用料是否充足，还有一点就是设计的合理性。因为这两样我们都是看不见的，所以在此...
