【360】2013年高考历史第一轮总复习-13.13-中国近现代社会生活的变迁课件-新人教版必修2VIP免费

1．物质生活与习俗的变迁(1)近代物质生活与习俗的变迁。①根源：西方工业文明对近代中国政治、经济和思想等方面的冲击，两种文明碰撞的结果。②具体原因：近代中国社会的转型，中国政府的改革；中国近代工商业的发展和城市近代化，改变人民的生活方式；西方的生活方式及自由、平等、民主思想在中国的传播，资产阶级运动的兴起。③表现：服饰、饮食、住房和礼仪的变化；断发、不缠足运动的兴起。细节点拨：服饰的变化主要是中山装和旗袍，两者均是中西合璧的产物，断发最早出现于留学生群体，洋务运动中大量留学人员“改装去辫”，维新变法时期，康有为上书建议“断发、易服、改元”，1910年清政府允许自由剪发，中华民国成立后，发布《剪辫通令》，剪辫成为反清革命的标志。不缠足运动早在清政府时期已经出现，当时政府禁止缠足，但效果不明显，维新变法时，维新派开始了“不缠足运动”，在广州成立“不缠足会”，民国初期，政府颁布废止缠足法令。(2)新中国生活与习俗的变化。①1949－1978年，人民当家做主，生活得到改善，但国家底子薄，物资供应短缺，凭票供应，人民的衣、食、住、行方面仍然很落后，人民普遍勤俭节约、无私奉献。②1978年以来，实行改革开放，人民的生活日益富足，服饰多样化，随着安居工程和菜篮子工程的实施，人民的生活有巨大的改善，休闲娱乐成为一种时尚。2．交通事业的进步和通讯技术的进步(1)中国近代交通的发展。①近代交通发展的特点及原因。特点：近代中国的交通发展快，但阻力也大；中国近代交通受到列强的控制；中国近代交通发展不平衡。原因：近代中国积极发展交通运输业，促进了中国的交通发展；同时中国是一个半殖民地半封建国家，受到帝国主义的经济侵略和封建保守思想的影响，中国的交通发展缓慢。②交通发展的表现：铁路：19世纪70年代外国人修淞沪铁路，后遭到拆毁；19世纪80年代，中国人自己修建的第一条铁路唐胥铁路建成通车；辛亥革命前夕，中国奠定了近代铁路网的基本格局；1909年詹天佑设计的京张铁路通车。水运和航空：洋务运动中创办的上海轮船招商局，标志着近代中国第一家轮船航运公司的诞生，打破了列强垄断中国水运的局面；到1900年前后，民间兴起大量轮船航运公司，但在列强的联手打压下生存艰难；1909年冯如制成中国第一架飞机，标志着中国的航空事业开始，1920年，中国首条民航线——北京至天津航线开通。③近代交通发展的影响。积极：有利于社会经济的发展，方便人民的出行，改变了人民的思想观念，加强中国与世界的联系，推动中国的近代化。消极：有利于列强的政治、经济侵略。(2)新中国交通事业的发展。①新中国建立后先后建成了宝成线、兰新线等铁路干线，到“九五”计划末期，中国铁路总里程亚洲第一。2006年青藏铁路全线通车。②新中国成立后，我国建成密集的公路网，偏远地区通车。③新中国成立后统一管理轮船航运业，水运发展较快，但到20世纪90年代，由于铁路、公路和航空的发展，水运业日益萎缩。④新中国成立初期，乘飞机受到各种限制，改革开放后，限制被取消，中国已经成为民航大国。(3)中国近现代通讯工具的变迁。①新中国成立前电讯事业的发展。电报：19世纪70年代丹麦电报公司擅自将电报架设到上海，并建立第一个电报局，随后，福建巡抚在台湾架设中国第一条有线电报线。20世纪初，清政府在上海崇明装配无线电台，设无线电报局，当时的有线电报用于军事，无线电报则提供官商通信，民间极少使用。电话：1875年上海轮船招商山路架设电话线，开通中国第一部电话，20世纪初，清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话。②新中国成立后电讯事业的发展：新中国诞生后，政府大力投资电讯，形成以北京为中心的全国电讯网络；改革开放后，电讯产业迅速发展，2003年年末，中国的固定电话和移动电话均跃居世界第一位。3．大众传媒的发展(1)中国近现代报刊业的发展。①形成：19世纪中前期，外国人开始在中国办报，有《中国丛报》《万国公报》等；19世纪70年代起，中国人自办的报刊出现，1873年艾小梅办的《昭文新报》一般被认为是中国人自办的最早报纸。②发展：维新变法时期，维新派的《时务报》宣传变法，辛...