物流业与制造业洽谈会讲话一、高度认识物流业与制造业联动发展的重要意义1.两业联动是现代生产方式的必然要求。分工精细化是现代生产方式的发展方向，“小而全”、“大而全”的组织模式已经不适应现代经济的发展。制造业由于规模的扩大、竞争的加剧和专业化分工的深化，企业自身受资源约束不得不将物流等业务外包。制造业出现三个百分之九十的现象：一个制造企业，纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10%，而各种物流时间占总时间的90%；一个工业产品，生产成本只占总成本的10%，而采购与物流成本占总成本的90%；一个工业产品，生产的利润只占总利润的10%，而物流与销售利润占总利润的90%。为了适应生产与经营模式的变革，如何引入现代物流，发挥其“第三利润源泉”的作用，已经成为制造企业面临的重要课题。物流业是生产服务业，物流业不能离开制造业而存在，加强与制造业的合作，扩大服务范围和提高服务质量，降低制造业的物流成本，提高与制造业的协同性，是物流业发展的根本所在。今年初，国家出台了《物流业调整和振兴规划》，以及我市出台的物流振兴和发展实施计划，两业联动是其中的重要内容，今天我们加强制造业与物流业的合作联动，既是贯彻落实国家政策的一个具体体现，也两业发展的内在需要。2.两业联动是实现我市产业升级的需要。目前，在*市登记注册并正常开展物流业务的企业达503家，其中注册资金达300万元以上的共有46家，注册资金上1000万元的企业10家。在这些企业中，年营业收入上2000万元的不足10家，上亿元的只有穗黔物流和山水物流2家。物流企业规模小，服务水平低是一个不争的事实。在我市制造业企业中，具有较强创新能力，核心竞争能力突出的也不多。没有物流业的发展，传统制造业很难向现代制造业升级，而没有现代制造业的物流需求释放，物流业不可能实现规模化、全球化经营。物流业的发展事关*市制造业的发展，只有联动发展，互为补充，才能提高各自的竞争实力，才能推动我市产业结构的升级。二、着力抓好物流业与制造业联动发展的重点环节第1页共3页1.以互利共赢为动力推动两业联动发展。联动发展的本质是一种互利行为，两业联动不能生拉硬配，而要遵循规律，只有相互融合，才能实现可持续发展。一方面，联动发展要打破企业界限、产业界限和区域界限，加强两业合作，才能够提高经济效益。另一方面，由于联动发展行为不是单向的，而是一种双向的互利行为，任何利益不对称的联动发展行为都是不稳定的。只有保证制造业和物流业都实现互利，才能促进联动发展进一步深化。2.以企业为主体推动两业联动发展。联动发展最终还是表现为企业之间的合作。只有企业自主的产业联动行为才是深入、稳定和长久的。科龙集团的物流自2001年就外包给广州安泰达物流有限公司，这是国内最早进行家电物流外包的企业。海信集团是目前我国家电企业物流外包最成功的企业，它从2003年开始进行物流改革，通过几年的持续改革，将物流业务全部实行了外包，同时企业的it系统也与第三方物流公司进行了全面的系统对接，实现了物流信息的实时、无纸化传递，物流效率大幅提高，物流成本得到了有效的控制。2003年，贵州穗黔物流与贵州轮胎股份有限公司进行合作，当年黔轮胎的物流成本降低约600万元以上，两家企业至今合作稳定。因此，联动发展的主体是企业，解决的是制造企业愿意外包，物流企业能够承接的问题。3.以供应链运作方式为方向推动两业联动发展。联动发展之所以不同于传统模式下的制造业与物流业简单地运输、仓储业务合作，关键还在于供应链运作方式的出现。供应链运作方式是联动发展的主要动力。供应链是围绕核心企业，在满足服务水平的同时，为了最大限度的降低系统成本，而采用的对从供应商到最终用户的整个物流、信息流以及服务流程进行系统管理的方法。发展供应链物流，能最大限度地降低物流成本，提高物流服务质量，也是两业发展的共同需求。三、全力营造物流业与制造业联动发展的良好环境1.要切实抓好政策落实。要确保促进物流业发展的政策措施真正落到实处，企业就要用好用足国家给予的优惠政策，政府相关部门要把政策落实到位、执行到位。通过政策的强力支第2页共3页持，...
