TJ-DDDDDDDDDDDDDODDTJ-4DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDODDODDODDODD22015D7D27ODD2015D7D27DDD预埋槽道及综合接地施工作业指导书一、适用条件及范围适用于新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段标一工区姜杖子隧道、北地隧道、打草沟隧道预埋接触网槽型滑道及综合接地施工。二、作业准备内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。三、技术要求新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段标隧道设计文件3《电气化铁道接触网零部件技术条件》《电气化铁道接触网零部件试验方法》《电气化铁道接触网零部件》高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（一）《客运专线铁路电力牵引供电施工质量验收标准》铁建设[]号四、施工程序与工艺流程施工工序⑴台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。⑵按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约米，宽约米。⑶将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。⑷槽道粗定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约；将其挂在钢筋网上。⑸槽道精确定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，4使槽道紧贴模板，进行精确定位；⑹二次衬砌浇注；⑺衬砌脱模：型螺栓螺母松开后，旋转°取出螺栓，收回模板脱模。型螺栓与摸板连接⑴在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量；针对一组平行双槽道，建议一根槽道上开型孔标准尺寸为X,另一根槽道上开型孔标准尺寸为X;针对单根槽道，建议槽道上开型孔标准尺寸为X；⑵提前将槽道固定点位置的填充泡沫扣除；台车移动就位后，油缸顶升拱顶，拱腰模板,与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过型安装孔调整槽道位置，进行模板上精确定位;⑶将型螺栓放入槽道，水平旋转°，可参考型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向），扭紧螺母。针对型孔需要采用可靠的封堵，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。五、施工要求综合接地设置和要求5L车题综合接地纵向图w、v围岩地段利用两侧的通信信号电缆槽侧墙上部的一根©纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋每断开一次，在以内必须保持连续。/Aii贯通臓利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，接地极由选取的榀钢架和接地锚杆组成，用作接地极的锚杆环向间距要求为二倍锚杆长度接斛|子、世级［),与钢架可靠焊接为一体，锚杆、6钢架接地极以约一个台车位的长度为间隔设置，接地极通过©连接钢筋与纵向接地钢筋连接，纵向接地钢筋在连续中部采用©钢筋引入信号电缆槽，钢筋露头处设接地端子。明洞衬砌段综合接地设置和要求()隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线。()利用两侧的通信信号电缆槽侧墙上部的一根©纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋每断开一次，在以内必须保持连续。()利用仰拱部外层结构钢筋作为接地极，接地极内的纵、横向钢筋间施以双面点焊,用连接钢筋再将其与两侧电缆槽的线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。接地极通过©连接钢筋与纵向接地钢筋连接，纵向接地钢筋在连续中部采用©钢筋引入信号电缆槽，钢筋露头处设接地端子。()隧道仰拱接地极按照间隔选用钢筋作为接地极钢筋，即在隧道底板的底层形成一个X的单层钢筋网。底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。接触网防止闪络接地设置利用二次衬砌或明洞衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接地钢筋。接触网基础附近的纵向结构钢筋应与接触网基础连接并作为纵向接7地钢筋...
