第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页典型电气控制原理图介绍BSMC系列电动装置电气控制原理是多种形式的，它可以向用户提供常用的基本控制原理，也可按用户的特殊要求进行接线或提供某些特殊功能。本章将以几种典型电控原理具体介绍BSMC系列电气控制原理的基本情况。基本型电控原理（1）（图1）所示为基本型电控原理（1），由图中可见其行程控制机构只使用了两对常闭和两对常开触点，通常的4R-2C触点数已足够。其中的常闭触点SL4、SL8用于行程位置控制，与之同步动作的SL2、SL6则用于行程位置指示。本电控原理采用了常闭大触点转矩开关，其触点SL0、SLC分别与SL4、SL8串联用于转矩控制或保护。转矩指示灯H1、H2为XD0型220V。本电控原理提供普通电位器RP1做为开度电信号反馈元件。（其稳压系统视具体情况提供）电动装置电器腔有空间加热器RP1、RP2，产品无现场按钮。（图1）所示的“用户接线”部分位于控制室内，我公司备有与之匹配的控制器。基本型电控原理（2）（图2）所示为基本型电控原理（2），它与（图1）的主要差别是增加了转矩开关的常开触点。这时其转矩指示灯为XDX-6.3V。我公司有与该电控原理匹配的控制器。在实际使用中也可增设一只转矩指示灯将开、关转矩动作分别指示。带现场按钮灯盒型控制原理（1）（图3）所示为一种带现场按钮及指示灯的电控原理。它与（图1）所示基本原理的主要不同是增加了行程控制按钮SBO、SBC及指示灯HW2、HR2、HG2，上述增加部分均在电动装置上。在位于控制室的控制器上，增设了现场/远控转换开关QC2。（图3）所用的行程控制机构与转矩开关触点数与（图1）完全相同，如果将转矩开关换成（图2）型式，即增加转矩控制的常开触点也是可行的。本控制原理的现场控制按钮为点动式。第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页我公司可提供与之向匹配的控制器。第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页9.4带现场按钮灯盒型控制原理（2）（图4）所示为另一种带现场按钮及指示灯的电控原理。它在原理上与（图3）不同的是，其现场电控按钮实现互锁，而（图3）为点动。这样不仅现场/远控转换开关QC2的型式与（图3）不同，并且在电动装置上增设了SBS停按钮。（图4）控制原理所用的行程控制、转矩控制触点数与（图1）相同。它也可以利用第6章所述的多触点转矩开关以增加转矩控制的触点数。对于（图3）（图4）所示的带现场控制型，它们的现场与远控的转换开关都位于控制室内。实际上，该转矩开关放在电动装置上更为合理，所以我公司还能提供转矩开关在电动装置上并且有锁的产品。9.5整体基本型电控原理所谓整体型就是把交流接触器、热继电器、变压器等电气控制件设置在电动装置内部。这种型式制成防爆型很受石油储运工业系统的欢迎，因为它不仅可以减化控制室的有关设施，还可以相对减少控制电缆的芯数。（图5）所示为整体基本型电控原理，图示中双点划线圈内元件在控制室，其余均在电动装置。（如果不需要远控只将动力电缆引入即可操作阀门）第5页共10页第4页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共10页第6页共10页第5页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共10页第7页共10页第6页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共10页本整体型电控原理的行程控制、转矩控制触点与（图1）相同，其转矩开关为常闭大触点，当然也可以根据用户的需要采用（图2）所示的转矩触点型式，即多触点转矩开关。本整体型电控原理的现场/远控转换开关位于电动装置上，其现场控制按钮为点动，但也可以设计成互锁型。（图5）所示的整体型控制原理为我公司现有整体型控制原理中最为简单的一种。第8页共10页第7页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共10页9.6整体...
