第1页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共12页液化气体铁路槽车安全管理规定第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对各种液化气体铁路槽车（以下简称槽车）的设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规定。第二条本规定适用于设计压力为8－22Kgf／平方cm、容积大于立方30m^3、介质温度为一40－50℃的液化气体铁路槽车。适用的液化气体包括：液氨、液氯、液态二氧化硫及液化石油气（丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯，以及它们的混合物）。第三条槽车的设计、制造、使用、检修和运输除应满足本规定外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》、国家劳动总局颁发的《压力容器安全监察规程》及铁道部的有关规定。第四条承担槽车设计的单位，须经部批准并报国家劳动总局备案，方可设计。第五条槽车的设计应符合安全可靠、经济合理的要求，并便于制造、使用和维护检修，满足铁路运输要求。产品设计要系列化、标准化、通用化。第六条槽车的设计压力，原则上按介质在50℃时饱和蒸汽压的1．1倍选取。常见介质的设计压力，按下表规定：┌──────────────────┬─────┐│介质种类│设计压力│││kgf/cm^2│├──────────────────┼─────┤│液氨│22│├──────────────────┼─────┤│液氯│16│├──────────────────┼─────┤│液态二氧化硫│10│├──────────────────┼─────┤│丙烯│22│├──────────────────┼─────┤│丙烷│18│├──┬───────────────┼─────┤│混气│50℃时，饱和蒸汽压大于│22││合石│17.5kgf／cm^2（绝压）│││液油├───────────────┼─────┤│化气│其余情况│18│├──┴───────────────┼─────┤│正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯│8│第2页共12页第1页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共12页└──────────────────┴─────┘1、注：表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。2、表中液氨,液氯,液态二氧、丙烯、丙烷,均指工业原料气。第七条材料选择制造槽车罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件，除应符合现行《钢制石油化工压力容器设计规定》外，还应满足下列要求。1．制造罐体的钢板，应采用屈服点规定值低于40kgf／mm^3的压力容器用钢或锅炉用钢，并满足现行JB755《压力容器用钢板超声波探伤》的ll级要求和一40℃的冲击试验要求（平均值ak＞3．5kf·m/cm^3，单个值ak＞3．0kgf.m／cm^3，U型横向缺口冲击值）。2．罐体的其它受压元件可按常温要求选材。3.锻件应不低于现行JB755《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。4.当罐体材料选用国外钢材时，材质应符合供货国压力容器用钢有关标准和设计规范的要求。第八条罐体强度计算方法，按《钢制石油化工压力容器设计规定》。安全系数应取为nb≥3；罐体腐蚀裕度按下表选取：┌─────────┬──────┐│充装介质种类│罐体腐蚀裕度│├─────────┼──────┤│液氯、液态二氧化硫│不大于6mm││液氨│不大于3mm││液化石油气│不大于2mm│└─────────┴──────┘第九条槽车的最大载重量，除不得超过车辆底架所允许的承载能力外，还不得超过按下式计算所确定的允许最大充装重量。W＝QV式中：W一一槽车的最大充装重量T；V一一罐体的设计容积m^3；Q一一重量充装系数T／m^3常见介质的重量充装系数，按下表选定。┌───────┬───────┐│充装介质种类│重量充装系数│││（%T／m^3）│├───────┼───────┤│液氨│0.52││液氯│1.20││液态二氧化硫│1.20││丙烯│0.43││丙烷│0.42││混合液化石油气│0.42││正丁烷│0.51││异丁烷│0.49│第3页共12页第2页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作...
