路面标段路面级配碎石施工方案VIP免费

成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4合同段级配碎石垫层施工方案1/20施工单位：中铁十五局集团有限公司二〇一五年五月十一日编制依据1.1编制说明根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。1.2编制依据本施工方案的编制依据主要有：1、《简蒲高速公路JPLM-4标施工组织设计》；2、《简蒲高速公路JPLM-4标招标文件》；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。2/20第二章工程概况2.1工程简介JPLM-4标全长29.787km，起止桩号为：K278+940—K308+727，包含东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。1、相关技术标准1）、道路等级：双向6车道高速公路；2）、设计车速：100km/h；3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；4）、标准轴距：双轮组单轴载100KN；5）、路基宽度33.5米，路面采用沥青混凝土路面结构形式。2.2级配碎石垫层试验段配合比及材料说明基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。原料产地：水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司；碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论：该配合比设计结果：水泥（P.O32.5）剂量为4%,矿料掺配比例：（10-30）mm:（10-20）mm:（5-10）mm:（0-5）mm=30%:17%:22%:31%最佳含水量：4.1%，最大干密度：2.520g/cm3级配碎石配合比设计结果矿料比例（%）水泥剂量（%）最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）（10-30）mm(10-20）mm(5-10）mm(0-5）mm301722314.04.12.5203/20第三章资源配置3.1人力配置为保证工程施工组织和项目施工进度，级配碎石垫层试验段施工的人员配置计划见下表：施工组织机构表序号职务姓名1施工总负责李鹏2项目总工韩旭鹏3现场负责人马朝辉、梅杰4技术负责人宋照博5质检负责人孙明波6安全负责人姚才睿7试验负责人冯东霞8测量工程师孙鹏9施工队长杨荣10技术员、测量员赵方可、王声等4人11施工员侯少勇12试验员李中人、谭飞13安全员6人14施工工人30人3.2机械设备配置根据施工进度安排，水稳基层拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。4/20主要机械设备表序号设备名称数量进场时间设备状态1W600水稳拌合楼2套已经进场良好2陕西中大DT1600摊铺机4台已经进场良好3宝马26T单钢轮压路机8台已经进场良好4D110双钢轮压路机2台已经进场良好530T胶轮压路机6台已经进场良好615T以上自卸车35辆已经进场良好750装载机6辆已经进场良好810T洒水车4辆已经进场良好9华测GPST61台已经进场良好10苏州一光水准仪2台已经进场良好113m直尺2把已经进场良好1250M钢卷尺3把已经进场良好13灌砂桶2套已经进场良好5/20第四章施工工艺施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压,土工布覆盖洒水养生。4.1垫层施工工艺垫层铺筑前，经监理工程师对底垫层验收合格后方可摊铺。我标段的垫层设计为15cm，我标段的垫层一次成型压实。根据业主和总监办的要求，具体工艺流程为：垫层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制（高程，横坡，纵坡）→自检（高程，中线，宽度，平整度，压实度）→养护→交验。图1下图为施工工艺流程图6/201、下承层准备路面基层开工前，严格检查验收路床平整度及高程数据。每20m设一桩，每个断面进行5个点控制（横坡）高程。指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。2.测量放样、立模在经验收合格的路基床面上恢复中线及边线，用GPS每10m设一断面，使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面垫层的设计高。摊铺前应根据拟定的松铺系数，算出钢丝线的高度，以便检测摊铺厚度和压实后的厚度。边模采用人工分层培筑土路肩...