走近詹天佑走近詹天佑shī施工náo阻挠yōng居庸关jiān艰巨yì毅然chǎn铲平liè恶劣rě惹祸jī讥笑jiāng泥浆chà岔道•詹天佑(1861—1919),江西人
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家
•1872年,12岁詹天佑考取幼童赴美留学班
•1878年,17岁詹天佑考入了美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,毕业成绩优异
•1881年回国
•1888年在当时的中国铁路公司任工程师
•1894年,英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员
•1905年,清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师
•1919年,詹天佑积劳成疾,不幸逝世,终年58岁
詹天佑是一个怎样的人
课文写了他的什么事
詹天佑是我国杰出的爱国工程师
课文写了他设计修筑从北京到张家口这一段的铁路
詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候,怎样的环境下进行的
清末,帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权
在这重重压力下,1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务,这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程
詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的
1、当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权……•背景链接——•从1895年到1899年,帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权
在铁路附近,帝国主义国家争着办工厂、采煤矿,掠夺我国的资源
他们在我国修筑铁路,除了获得巨大的经济效益外,还控制了铁路和铁路沿线地区
2、有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢
”“还没有出世”本意是指人没有出生
这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力,也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员
他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣,修筑铁路的工程十分艰巨
课文这样写,更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质
詹天佑在修筑京