交叉作业专项安全方案VIP免费

上饶至万年高速公路B3标K61+900〜K76+057段工程交叉施工安全专项方案编制:审核:批准:中铁二十二局集团有限公司上饶至万年高速公路B3标段项目经理部1一、工程概况2二、编制依据2三、编制原则2四、交叉施工的主要特点及事故隐患的分布3五、交叉作业安全操作规程3六、实现安全目标的保证措施4七、高空作业及桥梁施工专项安全保证措施5八、施工用电安全管理措施6九、季节性施工安全技术措施7十、防洪防汛的保证措施8十一、框架梁、护坡、水沟施工与路面施工作业交叉干扰性的安全措施8十二、应急预案91、应急领导小组92、领导小组职责92交叉施工安全专项方案一、工程概况上饶至万年高速公路位于江西省上饶市境内，北起德昌高速公路，南接沪昆高速公路，线路总体呈南北走向，设计时速80km/h，全长76.057公里。本标段为B3标段，由中铁二十二局集团有限公司承建。标段起点K61+900位于万年县陈营镇余源村，终点K76+057位于万年县珠田乡库田村，起点接B2标终点接德昌高速公路，全长14.157公里。主要工程量包括路基土方236.65万方，石方155.62万方；大桥314m/2座、中桥132m/2座、主线上跨分离立交958m/7座，涵洞及通道94道；枢纽及互通2处；服务区1处。合同工期16个月。。本标段施工交叉施工主要涉及桥梁施工的墩立柱、盖梁施工，预制场的制梁施工，架梁作业的上下交叉作业。为确保施工安全、顺利进行，特编制本安全方案。二、编制依据1、《上饶至万年高速公路新建工程》两阶段施工图设计、招标图(中铁二院集团有限公司)及相关工程设计文件。2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。3、江西省相关法规以及业主相关文件4、《新建上万高速B3标段施工组织设计》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规3程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。四、交叉施工的主要特点及事故隐患的分布交叉作业施工是一个技术复杂、隐患众多、事故多发的地段。其特点是：1)交叉作业的形式多样，其结构、外形多变，施工方法必将随之改变。2)位置固定，生产活动都是围绕着建筑物、构造物来进行的，这就形成了在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、设备和施工机具进行作业，而且各种机械设备、施工人员多要随着施工的二不停地流动。作业条件随之变换，不安全因素随时可能出现。3)点多、面广、施工流动性大，这给施工管理增加了困难。4)交叉作业处在高、大、深，露天高空作业多，施工周期长；施工人员在室外露天作业，工作条件差危险因素多。五、交叉作业安全操作规程(1)交叉作业的情况下，应对危险作业范围予以明确，并做出必要的安全警示标志，对参加施工作业的人员进行安全技术交底，使施工人员了解作业的范围、作业程序、人员配合的问题、危险点的情况及其它安全注意事项。(2)当交叉作业过程中出现模板拆除、脚手架拆除等作业时，还应该对危险作业范围进行围圈，限制非作业人员进入现场。(3)交叉作业过程中应有专职安全管理人员现场监督，统一协调指挥，杜绝违章作业、冒险作业等情况发生。(4)作业过程中，各层间出现上下交叉作业时，不能在同一垂直方向上进行操作，下层的作业位置必须在上层高度可能坠落的范围半径之外。(5)当下层作业位置在上层高度可能坠落的范围半径之内时，则应在上下作业层之间设置隔离层，隔离层应采用木脚手板或其它坚固材料搭设，必须保证上层作业面坠落的物体不能击穿此隔离层，隔离层的搭设、支护应牢靠，在外力突然作用时不至于垮塌，且其高度不影响下层作业的高度范围。(6)各交叉作业层的作业人员必须戴好安全帽，扣紧帽绳，存在高处坠落危险的人员应系好安全带。4(7)各层作业人员必须精力集中，各层的指挥号令不能相互影响，造成混淆，作业人员应随时保持警惕，对意外情况应能及时作出判断和反应。(8)上层作业时，不能随意向下方丢弃杂物、构件，应在集中的地方堆放杂物，并及时...