“十五”期间养护管理工作总结二○○五是实现“十五”计划的最后一年，也是我国全面建设小康社会的关键年。过去的五年，XX市公路管理局在盟委、行署、交通局和自治区公路局的正确领导与支持下，以邓小平理论，“三个代表”重要思想和十六大精神为指导，紧紧围绕加快发展这个主题，坚持以公路养护管理为中心，认真贯彻“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”三十二字公路养护方针，采取强有力的工作措施，团结奋战、锐意进取、扎实工作，努力提高全盟公路网整体服务水平，为社会提供安全、舒适的公路行车环境。与“九五”末相比，养护质量和管理水平明显提高，公路好路率稳中有升，职工精神面貌焕然一新，两个文明建设取得丰硕成果，为推动全盟经济建设和社会各项事业发展做出了重要贡献。一、本辖区公路基本状况到××年底，全盟公路总里程达到公里，其中，国省干线公路里程达到公里，旗（县）公路里程达到公里，乡（镇）公路里程达到公里，专用公路里程达到公里，边防公路达到公里。共有二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里；有路面里程公里，其中高级公里，水泥路公里，次高级公里，中级公里，低级公里；晴雨通车里程达到公里；绿化里程为公里；已实施工程里程为公里。全盟现有桥梁座延米，其中，永久式桥梁座公里，大桥座延米，中桥座延米，小桥座延米；现有涵洞道。“十五”期间，新增公路里程公里，全盟公路密度为平均每百平方公里土地面积拥有公路公里，平均每万人拥有公路公里。二、公路养护与管理状况进入“十五”以来，我盟按照自治区交通厅、公路局的要求，对全盟公路养护体制进行了大刀阔斧的改革。改革后，压缩了机构，精减了人员，从根本上克服了过去那种管理体制上的弊端，告别了过去养人不养路的历史。特别是公路养护内部招投标制的实施，人事、劳工、分配制度的建立与完善，增强了广大职工的责任感，调动了职工的积极性，使全盟公路养护第1页共7页质量与管理水平同“九五”期间相比有明显提高。⒈机构设置及人员组成公路体制改革后，XX市公路管理局直属个公路管理所、个边防养护队。现有职工人，其中，管理人员人，养护工人人，离退休职工人。全系统有专业技术人员人，其中，高级职称人，中级职称人，初级职称人；有专业技术工人人，其中高级技师人，技师人，高级工人，中级工人，初级工人，直属单位现有区级文明单位人，盟级文明单位个，市（县）级文明单位人；优质规范化服务达标单位个，优质规范化服务标兵单位个。⒉养护里程与养护质量XX市公路管理局担负着辖区内公里国省干线的养护和路政管理工作。其中国道公里，省道公里，边防公路公里。全盟共有养护道班人，各种筑养路机械台（辆）。“九五”末，我盟公路养护平均好路率仅为。年，我盟在全区公路系统率先完成了养护体制改革的度点工作。改革后，我局在自治区公路局和盟交通局的领导下，坚持字养护工作方针，积极探索、努力拼搏，改革完善了公路养护管理体制和运行机制，使全盟公路逐步向“畅、洁、绿、美”的方向迈进，管养质量明显提高。年底全盟公路平均好路率达到，在全区的位次由“九五”期间的后几名走上了全区先进行列，创造了历史最好成绩。“十五”以来，XX市公路管理局紧紧抓住国家加大对公路交通基础设施建设这一难得历史机遇，结合实际、立足本职，坚持“公路建设是发展，公路养护也是发展”的原则，按照自治区交通厅提出的“事企分开、精简机构、培育市场、定额养护”的改革目标，不断地完善公路养护道班长招投标制，即，引入了民意调查，、民主测评方式，。各项工作都体现一个“早”字，保证养护生产有序进行，养护中实行定额管理、计量支付，把公路养护费用划分为日常养护费用和小修专项工程费用及大中修工程费用，使公路养护费用更趋于合理，职工收入也有了一定提高，极大调动了广大职工的积极性，确保了公路好路率稳中有升。在抓好养护生产的同时，我局坚持“以人为本的管理模式。”十五“期间，投入大量资金，改善职工工作、学习、生第2页共7页活环境。截止××年月，局机关及直属个公路所已有家达到花园式单位标准，机关办公自动化...
