1.路基、路面的基本概念：路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面：在路基顶面，行车部分由各种混合料铺筑而成的层状结构物影响路基路面稳定的因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别。自然区划：北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南潮湿区、西北干旱区、青藏高寒区。路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿。路基土分类及优劣：砂性土最优、粘性土次之、粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害、重粘土，是不良的路基土、特殊土，用以填筑路基时必须采取相应技术措施。路面分类：柔性路面、刚性路面、半刚性路面路基的水温状况：由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响。我国公路与城市道路设计规范中均以100kN作为标准轴载。我国的道路车辆轴限为100KN沥青路面主要损害类型表现为：路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Zα范围内的路基称为路基工作区。汽车对道路的静态压力影响因素：1.汽车轮胎内压（0.4~0.7MPa）；2.轮胎的刚度和轮胎与路面的接触的形态；3.轮载的大小。接触形状为圆形，接触面上的压力为均匀分布，即将车轮荷载简化成当量的圆形均布荷载，并采用轮胎内压作为轮胎接触压力p。路基的承载能力的指标：土基回弹模量、地基反应模量、加州承载比路基的主要病害：路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。路基病害防治：（11）正确设计路基横断面；（2）选择良好的路基填料，必要时进行稳定处理；（3）采用正确的填筑方法，充分压实；（4）适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入到路基工作区范围；（5）正确进行排水设计（地面排水、地下排水、路面结构排水及地基的特殊排水）；（6）必要时设置隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻和水分累计，设计砂垫层以疏干土基；（7）采取边坡加固、修筑支挡结构物、土体加筋等技术，提高整体稳定性。路面材料的力学强度特性：抗剪强度、抗拉强度、抗弯拉强度、应力-应变特性。累积变形与疲劳特性：重复荷载作用下出现的破坏极限状态主要有两种：（1）弹塑性工作状态，累积变形；（2）弹性工作状态，疲劳破坏。路基设计的一般要求：1、根据路线平、纵、横设计进行路基布置；2、在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；3、必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；4、对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和验算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。路基的类型与构造：路堤、路堑、半填半挖路基。一般路基的设计内容:1.选择路基断面形式，确定路基宽度与高度；2.选择路堤填料与压实标准；3.确定边坡形状与坡度；4.路基排水系统系统与排水结构设计；5.坡面防护与加固设计；6.附属设施设计。路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。路基的高度：路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。路基边坡坡度：路基边坡坡度对路基稳定十分重要，确定路基边坡坡度时路基设计的重要任务。公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比表示，并取H=1.附属设施：取土坑与弃土坑、护坡道与碎落石、堆料坪与错车道。简答：1、石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土（粗中细）中掺入适量的石灰和水，按照一定的技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺，压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层。形成原理：离子交换作用、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用。初期表现为土的团结、塑性降低、最佳含水量增加最大密实度减少。后期表现为结晶结构的形成，从而提高其板体性，强度和稳定性。影响因素：土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养生条件。2、水泥稳定类基层：在粉...
