迅达电梯5400超详细故障代码中文版教材VIP专享VIP免费

0⋯149行程控制编号错误名称描述出错原因纠正方法1NormalStop常规停车正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。无不需要纠正2ExceptionMC微处理器的特殊情况微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。a.无a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的b.EMC的问题b.检查楼里的EMC来源。检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好检查控制柜和变频器里所有的接地和连接c.有缺陷的PCB板c.更换PCB板3NoKSE_STDSTL轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器a.错误的参数值a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应b.错误的磁极b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极.c.KSE开关c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.4InvldMovement错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱）检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是移动。否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速，还要注意可能是钢丝绳打滑。5SH_on_STDSTL接触器SH,SH1在停止状态时吸合的检查SH,SH1的辅助接触器（RH和RH1，如果安装的话）SH,SH1被手动操作过无6SB_on_STDSTL接触器SB在停止状态时吸合错误的反馈连接检查SB的辅助接触器SB被手动移动7SH_FaultSH，SH1的辅助接触器RH和RH1在轿箱移动时没吸合a.安全回路断开a.检查安全回路b.错误的参数值b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值MAX_DOOR_ZONEc.电缆线坏了c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线（RH,RH1）8SB_Fault当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开安全回路断开；SB/SB1触点不正常工作检查安全回路；检查SB/SB1触点的接线和工作状态9KB_Fault抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的抱闸触点损坏；抱闸机械问题；KB/KB1反馈类型错误检查抱闸，检查抱闸触点的调节。检查抱闸，观察抱闸打开的状态，抱闸两侧应该对称的打开。检查抱闸类型的参数设置。状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。10FC_Fault变频器被紧急停止。备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。驱动内部问题。检查电机控制的事件的详细描述。11FC_Block电机控制状态是”blocked”BARMAG错误，ER113上的LED红灯变频器内部错误信息：U_ZKUZK_MINI>I_MAXTIBR>5SNET>OFFKEINEIMPULSE重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：手动操作：开始，按S按F，查看错误退出，按F10再次重设变频器。可能的原因：电压太低，丢失相。断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理面板没有复位开始信号。检查抱闸功能。变频器VF20/30故障检查编码器供电（1脚和2脚）。变频器ZEITVK-FAHRTVBET<1.15xVKN/2VBET>1.15xVKNTEMP>T_MAXVF20/30面板损坏。编码器绳索打滑，编码器坏。纠正说明没有被复位VKN值设的太高，DELTA_U值太低。编码器绳打滑，接线错误，变频器损坏，电梯系统的机械错误。VKN值设的太低,FC_MAX_R值太高，MM_IMP值太高，电梯系统的机械错误。超过正常电流，冷却风扇没连接好，或已损坏，气流被堵死，风扇旋转方向错误。...