高速人关于青春追梦的演讲稿尊敬的各位领导，各位评委，各位同事：大家好。我叫**，来自**管理中心。很高兴有机会参加这次演讲比赛，我演讲的题目是《追梦，让青春更美丽》。“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”在2019新年钟声即将敲响之际，习主席新年贺词中的这一金句，立刻引发强烈反响和普遍共鸣，大家从中感受到了巨大的温情和力量，感觉备受鼓舞、催人奋进，因此在微信朋友圈纷纷转发和点赞。这句话时也让我久久陷入沉思，由此我想到，作为长期奔跑在一线的收费人员，作为新时代的建设者和青年人，同时也是美好生活的追梦者，我们的青春价值体现在哪里，我们该如何去奔跑和追梦。岁月不居，时光如流。转眼间，已参加工作12年，但我仍清楚记得，2007年11月参加人生中第一场面试的情景。那天有这样一道面试题：谈谈对高速公路工作的理解。我当时没有参加过工作，对高速公路没有形成概念，我的回答也只能中规中矩，其中有这么一句：交通是发展的基础，要致富先修路，要快富修高速。那时高速公路知识，主要是通过书本和媒体获得的，认识难免肤浅，不懂得这些话的背后，凝聚了多少高速人的青春、汗水和无私奉献。但从那一刻起，我的工作、我的生活，就跟高速公路联系在了一起，我的梦想、我的希望，也在高速公路上生根、发芽、茁壮成长。还记得2008年春天的那场冰灾，寒冷来得那么猝不及防，长时间持续的低温冰冻天气，严峻考验着高速公路人的智慧和耐心。难以忘怀2010年夏天的那场洪灾，暴雨肆虐，洪水横流，冲刷着高速高速公路人的能力和水平。此后，冬抗冰雪，夏抗洪水，周而复始，年年如是。但我们都依靠自己的力量，战胜了各种艰难险阻，经受住了各种考验和挑战，保障了道路安全畅通，保证了司乘快捷出行，我也在参与完成这些急难险重的任务中见证了奉献，收获了感动，获得了成长。岗亭的工作，更多的还是单调、乏味和辛苦。每天8小时，迎来送往，在不断重复的敲键盘、收钱和发卡中度过；没有歌第1页共3页声，没有问候，更没有赞美，只有车鸣和尾气，在充满尘埃的喧嚣和孤独中度过；四班三运转，上六休二，远离家乡，远离城市，在没日没夜、没节没假、没亲没故中度过。有时还会受到白眼、误解和刁难，甚至辱骂。但也有一些小事，让我印象深刻。2018年春运第一天，一名司机在领卡时突然大叫起来，通过询问了解到，原来他突然双脚无法动弹。我果断采取措施，拨打急救和报警电话，并给他喂温水，和他说话，让他保持清醒，为医生抢救争取了黄金时间。这名司机痊愈后，拿着锦旗来感谢我，我感到很欣慰。像归还拾到的钱物、帮助受困司乘这样的事情，在岗亭待过的人几乎都遇到过，我觉得这是上天赐予收费员的一份特别的礼物，让我们在单调的工作中能够偶尔享受一下鲜花和掌声。10来年的岗亭生活，虽说一把辛酸泪，但也让我变得更加宽容、更加坚韧、更有耐心，服务司乘的成就感，让我体会到了自身价值，我觉得这是享用不尽的宝贵财富。筚路蓝缕，砥砺前行。2010年，是**高速发展历程中的一个重要年份。那一年，**高速集团正式开始运作，开启了省级高速公路统一管理的大门，从此，我们成了这个温暖大家庭的一员；那一年，全省高速公路通车里程突破了3000公里，自此，**高速一路凯歌高奏，建设提速，10年间，从4000公里到5000公里，再到6000公里，提前完成了县县通高速的宏伟目标，创造了令人瞩目的“**速度”。如今，集团已发展成为资产总额全省第一、净资产全国同行第二的大型国有企业。作为**高速人，我为**高速取得的成就感到无比自豪。同时我们也看到，作为一艘航母，集团也在负重前行。在这艘大型舰船上，负载了大大小小690个单位、18000多名员工；管养里程超过5000公里，利润来源主要靠收费；虽然涉足多个经营领域，但普遍盈利能力不强；负载率达到了61%，还本付息任务很重。作为**高速人，我也为集团爬坡顾坎的不易而感到心悸。为实现集团长远发展，集团领导及时提出了力争2020年进入中国企业500强的发展目标，明确了三大发展方向，布局了四大业务板块，制定了营收倍增计划，为集团今后一个时期的第2页共3页发展制定了路线图。作为**高速人，我觉得深受鼓舞。既然选择了远...
