第一节流域综合开发与可持续发展——以长江流域为例-(5)VIP免费

乡土地理与区域地理流域的综合开发——以乌江流域为例谭欣2017.9.27请同学们拿出手机，完成例题区域资源综合开发利用的案例分析方法方法探究有何资源如何开发出现问题如何解决流域的位置和自然背景探究河流的利用方式和区域的开发方向开发过程中出现的问题和后果流域综合治理的最佳对策观看微课，完成导学案上的知识填充扫描二维码改正答案一、流域开发的自然背景成立乌江流域开发管理委员会下设5个部门：1、水利部2、农业部3、工业部4、旅游部5、环保部成立乌江流域开发管理委员会1、水利部•考虑因素：地形——多山，地势起伏大降水量——丰富，水量大•利：丰富的水能资源•弊：陆路交通不便，发展河流航运2、农业部•考虑因素：气候——亚热带季风气候土地——多旱地•利：冬无严寒、夏无酷暑，雨量充沛，雨热同期•弊：降水过于集中3、工业部•考虑因素：①矿产资源——煤炭、有色金属储量大•利：发展电力、冶金工业•弊：应用不当易造成环境问题②水文条件——水系发达，支流较多，水量丰富，可通航•利：航运潜力大•弊：水量不稳定，流速较快，不利于河运4、旅游部•考虑因素：旅游资源：5、环保部•考虑因素：开发过程中存在的问题二、乌江流域的梯级开发请同学们完成例题2乌江流域的梯级开发优势•水能资源丰富•地理位置优越，距华中、两广较近•地处喀斯特山区，库区淹没，移民少•廉价水电对流域内丰富的矿产资源开发起促进作用•发展乌江航运，扩大农业灌溉面积，带动旅游业的发展三、乌江流域的综合开发达到的综合效益•1、水能发电，提高清洁能源比重——发电三、乌江流域的综合开发达到的综合效益•1、水能发电，提高清洁能源比重——发电•2、增加通航里程，提高通航效益——航运乌江(乌江渡至龚滩)航运建设工程项目建设航道431公里；项目于2011年3月开工建设，总投资约为5.84亿元人民币。项目建设乌江渡、楠木渡、开阳、江界河、河闪渡、沿江渡、思南新港等8座港口，共15个泊位；乌江流域设计为三级航道，可承载1500吨级货物。届时，通航水域沿岸60%以上的农副产品和40%民用煤碳可通过水路运输；从运输成本概算来看，水路运输比陆路运输节约19.5亿元/年，比铁路运输节约6.5亿元/年；从货物周转量来看，相当于2至3条高速公路的货物周转量。三、乌江流域的综合开发达到的综合效益•1、水能发电，提高清洁能源比重——发电•2、增加通航里程，提高通航效益——航运•3、调节径流，提高有效的防洪能力——防洪三、乌江流域的综合开发达到的综合效益•1、水能发电，提高清洁能源比重——发电•2、增加通航里程，提高通航效益——航运•3、调节径流，提高有效的防洪能力——防洪•4、带动旅游业的发展——旅游三、乌江流域的综合开发达到的综合效益•1、水能发电，提高清洁能源比重——发电•2、增加通航里程，提高通航效益——航运•3、调节径流，提高有效的防洪能力——防洪•4、带动旅游业的发展——旅游•5、带动相关产业的发展，增加就业机会——经济四、流域的开发及其后果1、水库内泥沙淤积2、引发塌陷、滑坡、地震等地质灾害3、影响流域内珍惜濒危植物原生地4、库区水质遭受污染5、流域内耕地面积减少