声环境影响评价技术导则模拟试题一、单项选择题（每题1分，共30分）1、某新建的大型建设项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。A.一级评价B.二级评价C.三级评价D.二级或三级评价2、某扩建的中型建设项目，其所在声环境功能区内有一个工业区，此建设项目声环境影响应按（）进行工作。A.一级评价B.二级评价C.三级评价D.二级或三级评价3、某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下，其评价范围为（）。A.以建设项目边界向外100mB.以建设项目包络线边界向外200mC.以建设项目边界向外200mD.以建设项目中心点向外200m4、某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下，其评价范围为（）。A.道路中心线外两侧300m以内B.道路中心线外两侧200m以内C.道路边界线外两侧200m以内1D.道路红线外两侧200m以内5、机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。A.计算到LEPN为80dB的区域B.计算到LWECPN为80dB的区域C.计算到LEPN为70dB的区域D.计算到LWECPN为70dB的区域6、某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为（）。A.以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围B.以主要航迹离跑道两端各1~2km、侧向各6~12km的范围C.以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2km的范围D.以主要航迹离跑道两端各2~10km、侧向各2~4km的范围7、二、三级声环境评价范围如依据建设项目声源计算得到的（）到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。A.贡献值B.叠加值C.背景值D.预测值8、对于一级声环境评价项目，当敏感目标（）建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。A.高于（含）二层B.高于（不含）三层C.高于（含）三层D.高于（含）四层9、评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测，是（）评价的基本要求。A.一级2B.二级C.一级和二级D.三级10、对于固定声源评价，一定要绘制等声级线图，是（）评价的基本要求。A.一级B.二级C.一级和二级D.三级11、在工程分析中，要在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置，是（）评价的基本要求。A.一级B.二级C.三级D.以上都是12、对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）和建设布局方案，应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选，并从声环境保护角度提出最终的推荐方案，这是（）评价的基本要求。A.一级B.二级C.三级D.—级和二级13、声环境现状调查需收集评价范围内（）地理地形图。A.1:2000~100000B.1:2000~50000C.1:5000~1000003D.1:500~500014、声环境现状监测布点应（）评价范围。A.大于B.小于C.覆盖D.略大于15、对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。A.机场场界B.机场跑道C.机场航迹线D.主要敏感目标16、对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A.1~2B.9~14C.12~18D.3~917、对于二条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A.1~3B.9~14C.12~18D.3~918、对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A.1~44B.9~14C.12~18D.3~919、声环境影响预测范围与评价范围的关系是（）。A.预测范围应大于评价范围B.预测范围应小于评价范围C.预测范围应与评价范围相同D.预测范围应大于等于评价范围20、声环境评价等级为一级，在缺少声源源强的相关资料时，应通过（）取得，并给出相应的条件。A.类比分析B.类比测量C.系统分析D.引用已有的数据21、任何形状的声源，只要声波波长（）声源几何尺寸，该声源可视为点声源。A.远远大于B.远远小于C.等于D.远远小于等于22、在声环境影响评价中，声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸（）时，可将该声源近似为点声源。A.很多B.1倍C.3倍5D.2倍23、公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按（）绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。A.预测值B.背景值C.贡献值D.叠加值24、机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级（LW...
