钢砼组合箱梁桥面板施工方案(丹平快速二标)VIP免费

深圳市罗湖建筑安装工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程东湖立交钢-砼组合箱梁现浇桥面板施工方案编制：复核：审批：深圳市罗湖建筑安装工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第2合同段项目经理部二0一四年三月二十日一、编制依据：1深圳市罗湖建筑安装工程有限公司1).北京市市政工程设计研究总院《深圳市丹平快速路一期工程》（第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）。2).我公司的技术、机械设备装备情况。3).国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。二、工程概况：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园，位于深圳水库南侧，以隧道形式与东部过境高速近期实施段相接。2深圳市罗湖建筑安装工程有限公司第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0#墩～A3#墩）、B匝道（B4#墩～B5#墩）、C匝道（C10#墩～C14#墩，C14#墩～C16#墩）共4联钢-混组合连续梁。其中：①A匝道（A0#～A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁，梁高1.6m，其中预制高度1.25m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁中线处分孔为35+35+35=105m。横向为单箱双室断面，箱室全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作段3深圳市罗湖建筑安装工程有限公司工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。②B匝道（B4#～B5#墩）主梁采用钢-混组合箱梁。梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁中心线处分孔为一孔简支40m。横向为单项双室断面，箱室全宽10.00m，底板宽6.00m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段4深圳市罗湖建筑安装工程有限公司工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。③C匝道（C10#～C14#墩，C14#～C16#墩）主梁采用钢-混组合箱梁梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。C10#～C14#墩桥梁中心线处分孔为27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14#～C16#墩桥梁中心线处分孔为29.89+39=68.89m.两联主梁横向均为单箱双室断面，箱室全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，5深圳市罗湖建筑安装工程有限公司腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分9个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。除B匝道（B4#～B5#墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向预应力外，其余各联钢-混组合箱梁均在现浇桥面板内施加纵向预应力，预应力钢绞线规格采用12×ΦS15.20，抗拉标准强度fPK=1860Mpa，松弛率为2.5%的高强低松弛钢绞线。张拉控制应力采用σk=0.70fpk=1302Mpa,一束张拉力为6深圳市罗湖建筑安装工程有限公司2187.4KN，两端张拉，张拉锚具采用夹片式15-12型锚具，成孔材料为内径90mm塑料波纹管，孔道注浆采用OVM真空灌浆系统。三、工程数量：本合同段钢-砼组合箱梁桥面板工程数量如下：材料桥梁C50无收缩混凝土（m3）钢筋（kg）钢绞线（ΦS15.2）备注7深圳市罗湖建筑安装工程有限公司A1联3555556216268B2联14721502/单跨简支梁C5联48312947115090C6联2516088212229合计123626741743587四、施工进度计划及人员机具安排：1.施工进度计划：根据总体进度计划及现场情况，各联钢-混组合箱梁进度计划如下：①A匝道第一联：计划2014年7月14日开工，2014年8月18日完工；8深圳市罗湖建筑安装工程有限公司②C匝道第五联：计划2014年8月20日开工，2014年9月23日完工；③C匝道第六联：计划2015年3月21日开工，2015年4月23日完工；④B匝道第二联：计划2015年4月25日开工，2015年5月19日完工。详见《进度计划横道图》2.人员机具安排：钢-砼组合箱梁桥面板施工人员机具安排名称单位数量备注1.模板工人102.钢筋工人103.混凝土工人69深圳市罗湖建筑安装工程有限公司4.张拉工人85.电焊工人26.25吨汽车吊台17.三角支架个258按照最长一联配备8.中支架钢管根1032Φ48mm，高度120cm9.胶合板（厚1.2cm）m2160010.10*10*30...