大国重器，中国高铁!中国交通向着高速化，网络化方向快速前行！年份题型分值考查角度命题分析卷Ⅰ2017命题预测：2018年设置新交通运输情景考查交通运输方式的选择，对交通运输点、线区位分析为主，以高铁为切入点进行命题，或通过交通图判断交通网络及特点，或者通过重大交通运输工程建设为切入进行考查交通运输区位20162015选择12以甘德国际机场为切入点，考查交通区位因素及其变化综合24以青藏铁路通过冻土热棒新技术为切入点，考查冻土气温变化对铁路的影响卷Ⅱ2017综合10以白令海峡为切入点，考查白令海峡建设跨海大桥成本高的原因20162015卷Ⅲ2017选择12以地铁线各站点综合服务等级为切入点，考查城市交通建设对城市功能区的影响2016综合8以亚马孙热带雨林区域为切入点，考查交通建设桥的区位因素近三年高考2017年12月开通运营的西成（西安-成都）高铁，全线643千米，设计时速250千米，路程仅需3小时。对于吃货来说，去成都过个吃火锅的巴适周末很重要。对于风景控来说，西成高铁是更是我国第一个穿越秦岭的高速铁路，沿线穿越多个地形地貌绝对让你大呼过瘾。【背景材料】2017年12月开通运营的西成（西安至成都）高铁，全线643千米，设计时速250千米，路程由16小时缩短至3小时。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，桥隧比高达94%，是国家铁路建设的重点工程。设计之初线路的规划有两种不同意见，一是采用“之”字型方案，另一方案是取直线。西成高铁沿线经过众多城市，建成后将形成一条西部地区重要的黄金通道。下图为西成高铁线路示意图。为何建？→选？方案→有何自然障碍？如何保障？需要论证组：（为何建）为什么建设西成铁路？线路选择组：选择？方案技术保障组：（有何自然障碍，如何保障）从自然环境考虑，在西成铁路建设中遇到哪些自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？秦岭护坡固坡工程【仿真练习】西成高铁被称为“高铁蜀道”，一路爬高下坡，依山势上下坡，其中有45公里持续以20‰—25‰大坡度线路爬升，如巨型过山车，穿越134公里长大密集隧道群，列车以时速250公里瞬间进出，气压差高低来回切换，将给乘客耳鼓带来巨大的不适，设计团队创新出“人工明洞”连接隧道，避免了这问题。西成高铁沿线经过众多城市，建成后将形成一条西部地区重要的黄金通道。（1）已有多条跨越秦岭公路，为什么还要修建西成高铁。（8分）（3）高铁开通后，为保证西成高铁运营安全因注意哪些问题。（6分）（2）简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。（6分）①与公路相比，铁路运输速度快，运量大，连续性强；②西成高铁线路短，运输效率更高；③沿线地区人口、城镇集中，运输需求量大，辐射带动效应更强；④增加西部地区，南北方重要通道，联系更便捷；⑤西部大开发战略需要；⑥促进民族团结，巩固西部国防。①沿线山地地势起伏大，采用大马力机车牵引②提高列车（制动系统）检修及维护频率③加强沿线地质灾害的监测，对地质灾害多发路段加强固坡护坡工程的建设降低路线坡度，保证运营安全；缩短线路距离，提高运输效率；提高运行速度，或缩短运输时间。材料一：蓉欧快铁是跨国货运直达班列，成都直达波兰，整合发达与发展中国家资源，促进贸易和货物的流动，带来全新的商业机会。由于中国和欧洲铁路使用标准轨道，而途径国家哈萨克斯坦铁路使用宽轨，途中需进行2次换轨吊装作业。材料二：在《关于深化中欧班列合作协议》中提出基础设施互联互通是重点，包括中哈铁路接轨。在改进中哈铁路网的整体效率和服务中，中国提出沿丝路经济带将采用“中国标准”推动沿线铁路的“准轨化”，各方都将从标准服务中受益，推动“一带一路”建设。2.说明丝路经济带的铁路建设，采用“中国标准”对我国工业进一步发展的启示。（6分）1.简述中哈两国标准轨道不同对货物运输的不利影响（6分）降低了铁路货物运输效率；增加了运输时间；提高了运输成本；装卸过程中易对货物造成损坏企业加大自主创新、研发投入，掌握先进的技术和管理模式；严格执行标准，生产高质量工业产品；努力打造国际领先的自主品牌；积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。自然因素资源人口城市分布经...
