上海铁路局“3.21”行车重大事故案例分析VIP免费

上海铁路局上海铁路局““33．．2121””行行车重大事故案例分析车重大事故案例分析目录目录11、、事故概况及经过22、、事故原因分析33、、对事故责任者的处理44、、采取措施采取措施55、、预防事故的基本对策预防事故的基本对策一、事故概况及经过一、事故概况及经过19921992年年33月月2121日日33时时0101分，由南京西开分，由南京西开往广州的往广州的211211次旅客列车在浙赣线五里墩次旅客列车在浙赣线五里墩站站938938公里公里+733+733米处与正在进站的米处与正在进站的13101310次货物列车发生正面冲突，造成次货物列车发生正面冲突，造成1515人死亡，人死亡，3434人受伤。人受伤。221221次全列次全列1818辆、辆、935935吨，由南昌吨，由南昌机务段机务段ND2ND2——232232机车牵引，司机吴机车牵引，司机吴某，副司机陈某值乘，运转车长由宜某，副司机陈某值乘，运转车长由宜春车务段潘某担任。春车务段潘某担任。13101310次全列次全列4343辆、辆、27672767吨，由问吨，由问塘机务段配属机车塘机务段配属机车DF4DF4——33463346牵引，牵引，萍乡机务段司机王某、副司机杨某值萍乡机务段司机王某、副司机杨某值乘，运转车长由宜春车务段张某担任。乘，运转车长由宜春车务段张某担任。按计划，按计划，13191319次、次、13101310次、次、211211次在次在五里墩站交会。五里墩站值班员安排五里墩站交会。五里墩站值班员安排13191319次进次进44道停车，道停车，13101310次进次进ⅠⅠ道停道停车，车，211211次机外等信号，待次机外等信号，待13101310次停妥次停妥后再后再ⅡⅡ道通过。当道通过。当13101310次于次于22时时5151分通分通过茶亭子站，过茶亭子站，211211次次22时时5353分慢行通过分慢行通过羊石站后，五里墩站值班员即用无线电话羊石站后，五里墩站值班员即用无线电话呼叫呼叫211211次司机，通知其减慢车速、次司机，通知其减慢车速、机外停车等信号，但未听到机外停车等信号，但未听到211211次司机回次司机回答。直到凌晨答。直到凌晨33时许，值班员发现时许，值班员发现211211次以次以正常通过速度冒进五里墩站关闭的下行进站信正常通过速度冒进五里墩站关闭的下行进站信号机后，立即用无线电紧急呼叫号机后，立即用无线电紧急呼叫211211次停车，次停车，助理值班员和助理值班员和11号扳道员也向号扳道员也向211211次显示红次显示红灯但均未奏效，灯但均未奏效，211211次仍以较高的速度继续次仍以较高的速度继续冒进关闭的冒进关闭的ⅡⅡ道下行出站信号机，挤坏道下行出站信号机，挤坏44号道号道岔，在五里墩站上行进站信号机内方岔，在五里墩站上行进站信号机内方938938公公里里+733+733米处，与正在进站的米处，与正在进站的13101310次货物次货物列车列车发生正面冲突。以致发生正面冲突。以致211211次机车及机后第次机车及机后第11至第至第55位车辆颠覆；位车辆颠覆；13101310次机车及机后第次机车及机后第22、、第第33位车辆脱轨、第位车辆脱轨、第66至第至第88位车辆颠覆，造成位车辆颠覆，造成人员死亡人员死亡1515人、重伤人、重伤88人、轻伤人、轻伤2626人，客车报人，客车报废废44辆、大破辆、大破ll辆；货车报废辆；货车报废55辆、大破辆、大破11辆、辆、中破中破11辆、小破辆、小破22辆，内燃机车辆，内燃机车22台均报废，线台均报废，线路、信号等设备有不同程度损坏，中断行车路、信号等设备有不同程度损坏，中断行车3535小时小时0909分，构成行车重大事故。分，构成行车重大事故。二、二、事故原因分析经过对起复后的经过对起复后的211211次机车驾驶室进行检次机车驾驶室进行检查，机车自动停车装置控制盒测速发电机查，机车自动停车装置控制盒测速发电机插头被拔掉，机车制动机在非常制动位。插头被拔掉，机车制动机在非常制动位。司机、副司机均已死亡。发生这次事故是司机、副司机均已死亡。发生这次事故是211211次列车司机中断了望，臆测行车，错次列车司机中断了望，臆测行车，错过制动时机造成的。过制动时机造成的。在安全管理上，部分干部安全思想不牢固，一般在安全管理上，部分干部安全思想不牢固，一般号召多，具体落实少，以致在...