广陕广巴高速大石互通连接线工程土石方开挖爆破及防护设计方案设计：审核：批准：广元市爆破工程有限公司二O一六年三月二十三日目录111133344444555677889901222防护工程施工组织机构及人员配置...........................2576899999111233483889902433444附件：控制爆破地震效应验算爆破振动实验及检测1.编制依据及原则1.1.编制依据（1）广陕、广巴高速大石互通连接线工程设计图。（2）《铁路安全管理条例》（第639号）。（3）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁路[2012]280号）。（4）《关于印发〈成都铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》（成铁施工[2014]598号）。（5）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号，2006）。（6）《爆破安全规程》（GB6722-2003）。（7）《成都铁路局关于广陕、广巴高速大石互通连接线工程道路下穿铁路有关问题的函》（成铁总工函[2015]62号）。（8）广陕、广巴高速大石互通连接线工程土石方开挖爆破及防护施工组织设计方案安全评估报告。（9）其他相关规范、依据等。（10）现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。1.2.编制原则（1）根据工程的实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。（2）制定切实可行的爆破施工方案与严密有效的防护措施，确保营业线施工安全。（3）合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。（4）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。1.3.编制范围新建广陕广巴高速大石互通连接线工程。涉及范围为K1+840-K2+020段的石方开挖，非爆施工范围是参照《铁路安全管理条例》确定安全保护区实施，见第二十七条：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（1）城市市区高速铁路为10米，其它铁路为8米；（2）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其它铁路为10米；（3）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；（4）其他地区高速铁路为20米，其它铁路为15米。2.工程概况广陕广巴高速大石互通连接线工程PPP项目是大荣新区建设“三横三纵”中的重要交通项目之一，是利州区一号市政工程。该工程北起广陕广巴高速，大石互通E匝道出口，与之形成平交口，沿曹家河右岸向南布设，沿线下穿广旺跌路、国道212线、上穿滨河北路及滨河南路，与滨河南路形成简易互通，路线全长公里，设有大桥1座，涵洞5个。采用城市主干路标准，设计时速60公里（辅道、匝道30公里/小时），路基红线宽度25-42米，双向4车道，投资建设期限18个月，估算总投资亿多元。本工程设计土石方开挖量为26万方，爆破工程量约为20万方，最高高程H为20米，爆破工期12个月。工程地质情况地貌以丘陵地貌为主，多为中低山，深丘地貌从地质勘探资料和原地面露出的地质表明，该工程石质主要白砂岩及页岩，节理发育，层理分明，地表有~3m厚的覆盖层。周围环境情况爆破点距最近广达铁路（K13++段）20米范围使用机械开挖，20-50米范围采用静态挤压，50米以外采用弱松动爆破开挖。爆破区域附近无高压线（无地下管线资料），只要爆破施工时注意控制好爆破的单响起爆药量，做好防护措施，是可以将爆破震动、飞石危害控制在国家标准以内。路堑开挖坡口与既有线边坡关系实景图施工影响区域广旺铁路K13++，全长70米底宽米距铁路中心线高差18米开挖边坡线距铁路中心线距离米此处下挖米路堑开挖坡口与既有线道床关系实景图开挖坡口与既有线关系断面图开挖坡口与既有线关系纵断面图3.爆破总体方案爆破方案的选定本次爆破施工影响区域广旺铁路K13++，全长70米，在爆破施工作业时，为尽可能减少爆破震动和爆破飞石对广旺铁路的影响，爆破分为三个区域：1、距离铁路边线20米范围内采用机械破粹开挖；精准测放出坡顶开挖线后，首先在铁路部门的监护下搭设完成防护排架，然后在山体开挖前施工完截水天沟，采用挖掘机将地表浮土及覆盖层剥除，出露岩体，具备施工条件，顺层施作机械破碎。此段山体采用纵向分段、分台阶开挖，从K13+自北向南逐段施工，段落长度为20米，下穿高度为11米。2、距离铁路边线...
