浦头互通路基94首件总结VIP专享VIP免费

沪陕高速公路浦头互通工程PTHT-SG1标路基首件工程总结沪陕高速公路浦头互通工程PTHT-SG1标MK3+950-MK4+150段路基首件工程（试验段）施工总结我部于2016年8月5日～2016年8月7日在MK3+950-MK4+150段进行了路基94区试验路段的施工,在施工过程中,严格按照JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》进行施工,对施工过程中出现的问题及时进行了调整,以达到铺筑试验路段的目的,以最佳的施工工艺,最合理的经济支出达到最好的质量要求,通过对试验路段的施工,总结出施工经验,加快路基的施工进度。现对试验路段的施工总结如下：一、工程概况：沪陕高速公路浦头互通是沪陕高速公路上新增互通项目，位于扬州市江都区东南区域浦头镇附近，疏港公路与沪陕高速公路交叉处。互通形式为A型单喇叭，沪陕高速设计速度为120km/h，互通立交匝道设计速度40km/h，疏港公路设计速度为80km/h。被交路疏港公路改造范围为MK3+950.000～MK4+950.000，长1.0km，疏港公路采用四车道一级公路标准，路基宽度为24.5m。互通匝道总长1.728km，其中A、B、D、E匝道为单向单车道匝道断面，C匝道为双向双车道断面。路基主要工程量项目工程量项目工程量项目工程量挖淤泥13235m3素土70366m3碎石土1456m3挖土方9856m3轻质泡沫土19498m碎石4557m35%石灰土123910m3砼边沟2756m钢塑格栅18990m27%石灰土41816m3防护1330m3装配式护壁1557m2二、施工准备情况：1测量工作：我部已经完成第五合同段的导线复测、路基中线、增设水准点、路基中桩标高、边桩放样等工作。2施工图纸：该段路基施工图纸经过会审，无误。3人员和机械设备：本段路基施工所需要的人员、机械设备能充分满足施工需要。4征地拆迁：该段路基用地、取土场、弃土场、施工便道等征地拆迁工作完成。5施工便道：按设计和业主要求，施工便道完成，能够满足施工要求。6试验情况：本段路基所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求。-1-沪陕高速公路浦头互通工程PTHT-SG1标路基首件工程总结三、施工技术方案：(1)场地清理采用装载机、挖掘机为主，人工辅助的方法进行，装载机装车，自卸汽车运输，将清除废土堆放在弃土场内。路基填筑按由低处起水平分层填筑。(2)本段路基取自江都1#取土场。(3)清除盐渍土后的路基按设计的深度进行换填(4)严格按设计及技术规范要求施工，压实度的检测采用灌沙法。压实标准为：94区。四、主要材料计划：本段路基填料为低液限黏土。取自江都1#取土场，为现用现采。路基用水采用试验合格的灌溉井水。五、施工人员组织本段路基由路基队负责施工。该段路基施工配有队长1名，副队长1名，机械后勤主管一名，道路工程师1名、质检工程师1名、技术员2名，试验员1人。管理人员表-2-序号部门姓名职务1经理高桂荣经理2总工蒋冬林总工程师3副经理洪铁军副经理4工程质检部朱爱民道路工程师朱灶军质检工程师5试验室田朝魏试验工程师沈庆华试验工程师6测量部王正亚测量工程师7综合部许俊宏后勤负责人8安全部刘红宝安全员9施工队张德斌施工队长武圣柏施工副队长沪陕高速公路浦头互通工程PTHT-SG1标路基首件工程总结七、施工主要机械配置：序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机SY220C台22推土机TY130B台23装载机ZF520台14振动压路机XS222J台25三轮压路机3Y18/21台26旋耕机IL430台37自卸汽车欧曼昆仑台108洒水车东风台1八、通过路基首件工程确定的施工方法：1、施工方案：⑴施工准备工作：①测量控制点的复核、加密水准点、中线施工放样、路基边桩放样等所有测量工作经监理工程师抽检、签认。②路基填料按规范及监理要求进行土工试验，结果上报监理工程师审批。③征地拆迁工作、保证交通畅通的临时便道完成。⑵路基填料：本段路基填料为低液限黏土。取自江都1#取土场，为现用现采。路基用水采用试验合格的饮用水。⑶土方路堤填筑：①施工方法路堤填筑采用挖掘机装车、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、振动压路机及光轮压路机碾压。按“五区段、八流程”进行施工。“五区段”是将作业面分为卸料区、整平区拌和区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指基底处理、摊铺平整、粉碎拌和、含水量控...