全免维护汽车电池适应范围:富液式免维护蓄电池,适用于福特、通用、本田、丰田、现代、奔驰、奥迪、桑塔纳、雪铁龙等高档轿车,其性能分别达到美国SAE、德国DIN、法国NF等标准要求
高倍率起动放电性能好:一般放电倍率在6倍率以上,有的达到10倍率
使用温度范围宽:采用先进的生产工艺、特种铅膏配方和电解液配方,严格控制生产中各环节质量因素,保证低温起动性能好,充电接受能力强;耐高温性能优良
免维护性好:采用优质高纯Pb-Ca合金等原材料,减小了电池在使用中水损失,寿命期内无需补充电解液
独特的壳体结构:独特的蓄电池壳体内部水、气循环结构设计使电池具有倾倒不漏酸、透气性好、防酸雾逸出、防爆等性能
电池容量一目了然:状态显示器准确显示电池的容量状况,使用户对电池的使用情况易于掌握
贮存性好:高纯度的原辅材料、先进的生产工艺及质量控制手段,使产品的自放电率极低,电池荷电常温贮存一年后,仍能正常起动车辆
本公司新研制的双侧端子蓄电池是对阀控式密封铅酸蓄电池结构的重大改进,已申报国家专利(申请号:02278442
x),它同传统结构电池对比,有如下优点:1)铅耗降低,蓄电池重量比能量提高;2)避免了由于极板增大造成的电池槽破裂;3)提高了蓄电池单体间的一致性,延长了蓄电池组的寿命;4)避免了电解液分层现象;5)增加了蓄电池的加液量,减少了电解液的损耗,提高了蓄电池寿命;6)提高了蓄电池的充电接受能力,缩短了充电时间;双负极铅酸蓄电池本公司与天津大学共同研制的双负极铅酸蓄电池具有国内先进水平,它同传统结构蓄电池相比,极大地提高了蓄电池的密封反应效率,减少了由于充电异常导致的电解液损失,从而延长了蓄电池的寿命
新型极板蓄电池本公司研制的新型极板蓄电池同传统蓄电池相比有如下优点:1)提高了活性物质利用率,降低了铅耗,提高了蓄电池的重量比能量;2)提高了蓄电池高倍率充