全国公路养护管理工作会议VIP免费

...../更多资料请访问.(.....)...../交通运输部冯正霖副部长在全国公路养护管理工作会议上的讲话发布：2011-10-1910:22:26来源：中国公路网同志们：这次会议的主要任务是：回顾“十一五”以来的公路养护管理工作，总结经验，分析形势，安排部署“十二五”各项任务，推动公路养护管理工作再上新水平。部党组对这次会议高度重视，李盛霖部长将出席会议并作重要讲话。下面，我讲三点意见。一、“十一五”公路养护管理工作取得显著成绩进入“十一五”以来，各级交通运输主管部门和公路管理机构以科学发展观为指导，认真贯彻2006年济南会议精神，牢固树立“更好地为公众服务”的理念，强化各项管理工作，公路养护管理工作取得明显成效。主要表现在：（一）通行能力显著提升到2010年底，全国公路通车总里程突破400万公里，五年新增65万公里。高速公路达到7.4万公里，比“十五”末新增3.3万公里。全国干线公路网中，二级及以上公路比重达到72.01%，其中，国道89.4%、省道67.7%，较“十五”分别提高15.4和10.0个百分点；水泥沥青路面铺装率达到95.5%，较“十五”末增加4.5个百分点。新改建农村公路186.8万公里,99.97%的乡镇和99.21%的建制村通了公路，通水泥沥青路比重分别达到96.4％和81.7％。一个以高速公路为骨架、普通干线公路为主体、农村公路为基础的全国公路网络基本形成。2010年底，国道网年平均日交通量为11785PCU/日，普通国道平均行车时速从“十五”末的53公里/小时提高到60公里/小时。在全社会机动车快速增加、交通量大幅增长的情况下，公路通行能力稳步提升、畅通水平显著提高。（二）养护水平显著提高“十一五”期间，全国共投入4540亿元用于干线公路养护，为“十五”期的3.2倍，占同期养路费总收入（2009年后为替代返还资金收入）的91.9%，完成普通干线公路大中修工程18.98万公里，是“十五”期的1.1倍。到2010年底，全国高速公路优良路率达到99.23%，国道优良路率达到78.75%，省道优良路率达到75.24%。从国检路况检测结果看，抽检路段的平整度和破损率指标分别为1.9361米/公里（每公里颠簸累计值）和0.5862％（破损占总路面面积），达到了《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）确定的优秀标准。与“十五”国检（只抽检平整度）结果相比，高速公路平整度从1.8023米/公里提高到1.4266米/公里，普通公路从2.9014米/公里提高到2.3293米/公里，路况水平明显提高。“十一五”期间，江苏省用于普通国省干线公路投资超过800亿元，占公路建设总投资的比重由“十五”期的18.6%提高到44.7%，超过了高速公路投资。山西省投入196.4亿元用于干线公路养护，是“十五”期间的近3倍。继续加大危桥改造、安保工程、干线公路灾害防治工程的实施力度，组织开展了桥梁安全隐患排查和治理专项行动。五年来，全国共改造危桥11296座/87万延米，整治行车安全隐患路段36万处/12万公里，实施灾害防治工程10283公里。全国危桥比例持续下降，灾害易发路段重复修缮率降低，路网安全保障能力显著提升。辽宁、河北、山东等省认真做好危桥改造工作，重庆、浙江等省（市）将安保工程向农村公路延伸，江西、福建、湖南、湖北等省认真实施灾害防治工程，均取得了显著成效。各地高度重视农村公路养护管理工作。到“十一五”末，全国农村公路养护比例达到94.3%，有18个省（区、市）做到了全部列养。陕西省将农村公路日常养护资金纳入地方公共财政预算，稳定了养护资金渠道。山东省总结推广了“枣庄模式”，建立了农村公路管理养护长效机制。吉林省开展了养护管理活动年活动，有效提升了农村公路管养水平。养护规范化建设得到加强。各地普遍建立了日常养护巡查、小修保养管理、大中修工程管理、桥隧养护管理、高速公路养护作业管理等规章制度，高度重视预防性养护工作，养护科学决策体系初步建立。江苏省在全国率先提出了“养护管理现代化”的目标，建立健全了现代养护管理体系，养护管理处于全国领先水平。北京、山东、山西等省（市）把精细化管理引入预防性养护之中，起到了花小钱、少花钱、实效大的目的。天津、广东、安徽、湖北等省狠抓养护规范化建设，养护工程质量明显提高。（三）公共服务迈上新台阶按照...