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公路预防性养护工作的体会VIP免费

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公路预防性养护工作的体会 公路养护一般分为预防性养护和矫正性养护,我国现在大多数公路养护都属于矫正性养护,相当大比例的高速公路通车仅两三年就要进行修补,在前期没有舍得投入进行预防性养护是重要原因之一。所谓预防性养护,就是在合理的时间内对相关公路设施进行正确维护,在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取强制性保养措施,将病害处理在萌芽状态,从而取得工作的主动,延缓路面状况的恶化。 养护不及时可能产生路網早期损坏、增大养护成本,形成恶性循环。美国公路行业曾对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查,调查发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的道路,在使用寿命 75%的时间内性能下降 40%,这一阶段称之为预防性养护阶段。此阶段如不及时进行养护,在随后 12%的使用寿命时间内,性能再次下降 40%,而养护成本却要增加 3 倍~10 倍,这一阶段称为矫正性养护阶段。水泥混凝土路面的病害与沥青路面不同,但具有同样的加速损坏过程。 路基预防性养护措施 在路基建设过程中,受多种因素影响,其质量很难达到均质要求,这就埋下了路基、路面不均匀沉陷的隐患。通车之后,随着时间的推进,车辆的碾压就会使路面产生横向或纵向的变形。随着变形的加大,车辆颠簸的冲击力也就越大,路面破坏也就越快,形成恶性循环,造成公路急剧破坏。进行路基预防性养护,道路在设计和建设时就应该采取有效的措施,如设计时应考虑路基地下水位、土质、降雨强度和降雨量等的影响;建设时要确保路基施工质量达到标准均质,建成后要密切重视路基的水害问题,保证路基排水畅通,使其保持整体的持续稳定。 竣工初期是路基最脆弱,最容易发生损坏的时段,如遇到暴雨,应用防汛塑料布对路肩、边沟进行整体覆盖,并修建简易泄水槽,使雨水顺着塑料布直接流入边沟中,避免雨水直接冲刷路肩,保证路基整体的干燥性与稳定性。 第 1 页 共 5 页 多雨的夏季,应经常察看公路边排水情况,如遇积水则应及时疏通边沟,在边沟不畅通路段要重新挖水沟,以免边沟长期积水浸泡路基。 路肩和水沟应实行生态性养护,要加强路肩绿化草的养护与管理,定期对主路肩绿化草进行修整,保持水沟排水通畅,减少路基水毁。 路面预防性养护措施 路面是公路服务功能的集中体现部位,公路的使用寿命及服务质量与路面的状况息息相关,因此,路面养护是整个道路养护工作的重中之重,其基本原则是“以路面养护为中心,加强全面养护...

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