山区县交通路网规划建设调研组专题调研报告 继续解放思想坚持科学发展扎实抓好我县交通路网规划建设 —山区县“交通路网规划建设”调研组专题调研报告 为全面贯彻落实党的十七大和省、市全会及县委十一届三次全会精神，继续解放思想，坚持改革开放，争当实践科学发展观的排头兵，按照县委的部署，山区县交通路网规划建设工作调研组，最近围绕“深入实施‘三大战略’，如何抓好交通路网规划建设”这一课题，对我县的交通路网现状和规划发展前景进行了认真的调研。我们认为：在思想大解放的环境下，进一步抓好路网规划建设，构建适应我县经济快速协调发展的大交通网络，积极发挥交通运输这个“先行军”的支撑和保障作用，对深入实施“三大战略”，实现山区绿色崛起，有着非常重要的现实意义。 一、全县公路建设现状 “八五”以来，在省、市的支持指导下，县委、县政府高度重视交通基础设施建设，特别是“十五”期间，紧紧抓住省委、省政府扶持山区发展交通事业的有利时机，在全县掀起了新一轮以国、省、县、村道改造为重点的大规模公路建设热潮。据不完全统计，仅 2003—2007 年，共投资 57055.33 万元，相继完成了 g206 线 28.64 公里的改造，建成或改造了二级公路73.38 公里，三级公路 60.3 公里，农村公路 574.45 公里，开通了 104 公里通 300 人以上自然村公路，“十五”期间是山区交通公路发展史上发展最好、最快的时期。至 2007 年底止，我县通车里程达 976.7 公里，公路密度从“九五”期末的 62.42 公里/百平方公里，上升到 70.72 公里/百平方公里。全县现有一条国道 51.6 公里，三条省道 92.1 公里，十二条县道 173.2 公里，乡道 659.8 公里，提前一年实现了县通镇通三级以上公路的目标。2006 年底在全市领先提前实现行政村通公路水泥硬底化的目标。目前，我县初步形成了以县城为中心，以国、省道为主骨架，县道为纲，乡道为网的公路网络，大大改善了我县的交通环境，有力地促进了全县经济的发展。 第 1 页 共 8 页 二、公路存在的主要问题 1、高速公路、铁路仍不沾边。我县是全市唯一不通铁路、高速公路的山区县，出行必须到**市区才能上高速和铁路，严重制约我县开放发展的速度。在“**是。。的山区，山区是**的山区”的现实中，如果路网不进行科学的规划，规划停滞在传统的思维中，没有建设大交通的超前思维，那么山区在处于区位劣势的格局中就会更加边缘化。 2、公路等级低，安全系数不...
