交通建设工作体会 达州市置身川、渝、鄂、陕接合部，据川东门户，扼秦巴要冲，为秦巴地区的物资集散中心，具备建设区域性交通枢纽的条件和基础。牢固树立“大通道、大流通、大产业、大开放”理念，坚持以建设秦巴地区交通枢纽为依托，主动融入全省交通枢纽建设大会战，就能在更大范围内利用和配置资源要素，不断拓展发展新空间，增创发展新优势，提升区域综合竞争实力，推动全市经济社会加快发展、科学发展、又好又快发展。 建设西部综合交通枢纽，是省委、省政府高瞻远瞩、审时度势作出的重大战略决策，必将开创四川交通大发展、市场大开放、经济大跨越的崭新局面。我们将积极抢抓机遇，践行“四个特别”，主动融入全省交通枢纽建设大会战，加速打造秦巴地区交通枢纽，推动全市经济社会加快发展、科学发展、又好又快发展，为全省“两个加快”大局作出贡献。 坚持高点定位，明晰建设目标。根据《西部综合交通枢纽建设规划》，积极主动对接，找准发展定位，以超前的理念、广阔的视野，统筹考虑出市通道、网络完善以及经济、资源、环境容量和人口密度等因素，进一步优化完善《达州市秦巴地区综合交通枢纽发展规划》。总体构想是：经过 5 至 10 年的努力，把达州建成四川重要的区域性次级枢纽，成为四川联动东部、中部的“桥头堡”，成为直下长江黄金水道、通江达海的“东通道”，成为秦巴地区东至长三角、南下珠三角、西到天府腹地、北上中原的重要交通节点。到 2020 年，累计完成投资1200 亿元，高速公路通车里程达到 800 公里，完成达州机场迁建任务，形成包括 10 条高速公路、5 条铁路、1 个机场、1 条水运出海航道的进出大通道，枢纽功能和辐射能力全面提升，建成秦巴地区综合交通枢纽。 突出工作重点，加快建设进程。坚持统筹推进，分清轻重缓急，优化建设时序，全力推进关键性交通基础设施项目建设。铁路方面突出达州—巴中铁路和达州—重庆城际铁路两大重点项目。公路方面突出“一环一纵三横”（绕城环线、达陕高速、第 1 页 共 2 页以及南—大—梁、巴—达—万、通—万—城高速）大通道建设，突出区域内“五纵七横”二级路网建设。航空方面重点抓好达州机场迁建。水运方面重点抓好渠江航道渠化工程。积极抢抓交通建设的黄金时期，按照“前期工作加快、开工时间提前”的要求，细排项目推进日程表，快节奏，大力度，高标准，全力攻坚，决战 2009 年，确保完成襄渝铁路Ⅱ线、达成铁路扩能工程，开工建设达州—万州、梁...
