第五章 轨道工程 路基、涵洞或桥梁、隧道• 轨道工程包括城市间的铁路工程和城市内的各种轨道交通工程
• 站场：既是货物和旅客出入轨道运输系统的交接点或界面，又是列车进行整备、检查、解体、编组等作业的场所
• 附属工程：包括信号、电力供应和给水排水等交通控制、运营管理和供应的设施
• 线路：列车所行驶的轨道式通道轨道结构一、系统类型• 轨道交通系统按服务范围、行车速度可划分为高速轨道交通、普通铁路和城市轨道交通三类
第一节 系统类型及设计准则1
高速轨道交通高速客运专线铁路：设计行车速度为 200 ～ 350km/h• 满足长距离、高速度的轨道交通干线
高速磁浮交通：设计行车速度可达 400km/h 以上 快速客货共线铁路：客车 200km/h ，货车120km/h高速铁路3
城市轨道交通• 利用车辆在固定导轨上运行、主要为城市区域客运服务的交通系统• 站距短、设计行车速度较低、通行能力较大
普通铁路• 慢足长距离、中速度运输的铁路• 包括铁路干线、地方铁路及专用铁路
• 普通铁路的设计行车速度一般在 160km/h 以下，客货混合运行
二、设计准则• 主要技术标准——为适应不同的功能要求，各种轨道交通的设计规定的一些基本设计准则
包括 : ① 设计行车速度② 线路等级③ 设计运量④ 正线数目⑤ 牵引种类⑥ 机车类型 ⑦ 控制方式（闭塞方式） ⑧ 到发线有效长1
设计行车速度影响各类轨道交通系统的设计行车速度（ km/h ） 表 5-1线路几何特征的设计和车站的分布系统类型、线路等级、设计运量设计行车速度决定系统类型和等级高速轨道交通普通铁路专用线城市轨道交通磁浮客运专线客货共线ⅠⅡⅢ地铁轻轨设计行车速度450~500300~350200（ 120 ）140（ 80）120(80)100（ 80）100（ 80 ）80~12060~80• 是列车在某种设计特征（主
