别再加错机油了--润滑油(机油)质量等级美标与欧标详细解析VIP免费

别再加错机油了--润滑油（机油）质量等级美标与欧标详细解析关于ACEA和API的参考对应级别1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等級：A1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)A2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)A3---较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成)A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！2.轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等級：B1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)B2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)B3---较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成)B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！质量等级划分机油质量SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(AmericanPetroleumInstitute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。等级划分由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。众所周知，德国高速公路不限速，德国有全球最严格最高要求的环保标准，德国是世界汽车的发源地，德国是世界汽车技术的中心，德国人对机械和汽车很精通很内行，德国对产品品质要求苛刻......德国是世界汽车工业强国，德国汽车和德国机油品质、性能标准，均处于世界一流水平；德国是欧盟中的强国，德国机油品质以欧洲汽车和机油标准衡量更有意义。德国机油，是一种笼统的说法：在德国注册品牌的机油，在德国制造的机油，在德国销售的机油，符合德国标准的机油，德国技术和配方的机油，任何和德国沾边的机油都可以自称为德国机油。本文讨论的德国机油，特指德国研发、德国制造、拥有德国品质、符合德国标准的机油。在德国和欧洲销售的汽车机油，ACEA认证和欧洲几大汽车厂商OEM认证，是分辨机油级别的最常用的方法，对于技术行家来说，从技术性能参数、油品检测报告中可以得到更深入的信息。粘度标准：在欧洲，依然采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围性能标准：主要采用API(美国石油协会)性能分类，用于区别润滑油的性能、质量，其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。ACEA(欧洲汽车制造协会)，全称：(AssociationdesConstructeursEuropeens)，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。APIAPI的台架试验和所谓的API认证是不同的概念，API负责确定试验标准，但并不负责对任何油品公司的机油进行台架试验、颁发所谓的“认证”，而是向机油颁发API标识的使用权，目前，在全球48个国家有500余家润滑油公司的5000余个发动机油产品获得API标识的使用权，获得API商标的使用权需要提供相应的产品说明等全套文字资料，但通常...