交通局治理工作电视工作讲话 同志们： 今天，我们召开全国水路内贸集装箱超载治理工作电视电话会议，主要任务是：按照科学发展观要求，进一步统一思想，形成共识，明确水路内贸集装箱超载专项治理工作任务和要求，落实责任，促进我国水路内贸集装箱运输健康发展。 下面，我讲四点意见。 一、我国水路内贸集装箱运输发展取得的成绩和存在的问题 集装箱运输是现代交通运输发展的重要标志，也是交通运输当前和今后相当长一段时期的主要发展方向。集装箱运输具有高效、便捷、安全的特点，纷繁各异的货物集中装入集装箱后，从发货方到收货方的整个运输过程中，当不同运输方式之间进行换装时，可以极大地提高运输效率，降低装卸成本，减少货损货差，实现“门到门”运输。 我国水路内贸集装箱运输自上世纪 60 年代末逐步发展起来。上世纪 90 年代末，我国水路内贸集装箱运输进入一个新的发展阶段和持续高速增长的时期。1997 年，全国港口内贸集装箱吞吐量为 20 万标箱，*年上升到 289 万标箱，4 年间增长了近 14倍；2007 年达到 2500 万标箱，当年增加 516 万标箱，增量相当于*年的 1.8 倍。近 7 年来，港口内贸集装箱吞吐量年增长率为36%，是同期外贸集装箱年增长率 1.6 倍。目前，我国环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲等地区已基本形成沿海内贸集装箱运输网络，长江干线集装箱运输日渐成熟。 随着我国国民经济继续保持较快的增长速度，经济总量规模进一步扩大，集装箱货物生成总量将继续保持快速增长。一方面，为适应我国经济产业结构转型、产品升级换代和社会需求提高，生产的大量高附加值货物将为集装箱运输提供充足货源。另一方面，国家大力发展综合运输体系和现代物流体系，为水路集装箱运输的大发展提供了更加广阔的发展空间。港口物流将得到快速发展，水路内贸集装箱运输在现代物流体系的重要地位和作用日益凸显。发达国家经验证明，集装箱运输是第 1 页 共 6 页交通运输现代化的重要方式之一，也是交通运输发展方向和新增长点。今后一段时期，随着我国交通运输结构的进一步调整完善，水路内贸集装箱运输作为水路运输领域最活跃的经济增长点之一，将有更加广阔的发展空间。 但是，随着水路内贸集装箱运输规模的不断扩大，也出现了一些不规范现象，比较突出的就是水路内贸集装箱超载运输问题，这主要分布在环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲等经济相对发达的地区，以及长江流域的内河运输航线，超载运输的货...
