第一章绪论交通工程 学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。它的目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济；它的研究主要内容是交通规划、交通设施、交通运营管理；他的研究对象是驾驶员、行人、车辆和道路交通环境。交通工程学的内容：一、交通特性 包括 1.驾驶员和行人的交通特性 2.车辆的交通特性（①车辆拥有量；②车辆运行特性）3.道路的交通特性 4.交通流的特性二、交通调查 交通调查是开展交通工程工作的基础，包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等内容。三、交通流理论 交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导相应的表达公式。四、交通规划五、交通管理六、道路通行能力七、停车八、交通事故与安全九、城市公共交通十、交通环境保护十一、智能交通系统第二章人和车辆的交通特性第一节 驾驶员的交通特性一、 感觉、知觉与信息处理（一）感觉 感觉是对客观物体个别属性的反应。人体器官具有不同的感觉：视觉、听觉、嗅觉、味觉、动觉和平衡觉等。（二）知觉 知觉是对整个物体的认识（三）信息处理 汽车假死时，驾驶员通过感觉器官感知车内外的各种行车信息，这些信息通过注意地选择，一部分以较深刻的印象进去驾驶员的大脑神经中枢，并且结合驾驶员以往的经验进行加工，做出相应的判断和决策，最后通过驾驶员效果器操纵车辆。驾驶员的行车过程就是 感知、判断决策 和操纵 三个阶段不断循环往复的过程。感知 是驾驶员通过视觉、听觉、触觉等感觉器官来感知行车的环境、条件和信息，知道路线形、交通标志线和信号，其他人、车、路、环境状况等。决策判断 是驾驶员在感知信息的基础上，结合驾驶经验、技能和安全态度，经过分析，做出判断，确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。操纵 是驾驶员依据判断决策所做出的实际反应和行动，具体通过手、脚对汽车实施操纵控制，如减速、制动、转向等。二、视觉 （1）视觉器官 外界刺激经过视觉器官在大脑中所引起的生理反应，叫做视觉。视觉器官的外周感受器是人的眼睛。（2）视力 眼睛分辨两物之间最小距离的能力叫视力。静视力 待检人员站在视力图表前面，距视力表 5M，依次辩认视标测定的视力。动视力 驾驶员在行车过程中的视力。（3）视力适应 暗适应 由明处到暗处，眼睛习惯，视力恢复；明适应 有暗处到明处，眼睛习惯，视力恢复（暗适应通常较明适应所需时间长。）（4）耀眼 若视野内有强光照射，颜色不均匀，...
