第一章绪论交通工程 学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。它的目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济;它的研究主要内容是交通规划、交通设施、交通运营管理;他的研究对象是驾驶员、行人、车辆和道路交通环境。交通工程学的内容:一、交通特性 包括 1.驾驶员和行人的交通特性 2.车辆的交通特性(①车辆拥有量;②车辆运行特性)3.道路的交通特性 4.交通流的特性二、交通调查 交通调查是开展交通工程工作的基础,包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等内容。三、交通流理论 交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态,推导相应的表达公式。四、交通规划五、交通管理六、道路通行能力七、停车八、交通事故与安全九、城市公共交通十、交通环境保护十一、智能交通系统第二章人和车辆的交通特性第一节 驾驶员的交通特性一、 感觉、知觉与信息处理(一)感觉 感觉是对客观物体个别属性的反应。人体器官具有不同的感觉:视觉、听觉、嗅觉、味觉、动觉和平衡觉等。(二)知觉 知觉是对整个物体的认识(三)信息处理 汽车假死时,驾驶员通过感觉器官感知车内外的各种行车信息,这些信息通过注意地选择,一部分以较深刻的印象进去驾驶员的大脑神经中枢,并且结合驾驶员以往的经验进行加工,做出相应的判断和决策,最后通过驾驶员效果器操纵车辆。驾驶员的行车过程就是 感知、判断决策 和操纵 三个阶段不断循环往复的过程。感知 是驾驶员通过视觉、听觉、触觉等感觉器官来感知行车的环境、条件和信息,知道路线形、交通标志线和信号,其他人、车、路、环境状况等。决策判断 是驾驶员在感知信息的基础上,结合驾驶经验、技能和安全态度,经过分析,做出判断,确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。操纵 是驾驶员依据判断决策所做出的实际反应和行动,具体通过手、脚对汽车实施操纵控制,如减速、制动、转向等。二、视觉 (1)视觉器官 外界刺激经过视觉器官在大脑中所引起的生理反应,叫做视觉。视觉器官的外周感受器是人的眼睛。(2)视力 眼睛分辨两物之间最小距离的能力叫视力。静视力 待检人员站在视力图表前面,距视力表 5M,依次辩认视标测定的视力。动视力 驾驶员在行车过程中的视力。(3)视力适应 暗适应 由明处到暗处,眼睛习惯,视力恢复;明适应 有暗处到明处,眼睛习惯,视力恢复(暗适应通常较明适应所需时间长。)(4)耀眼 若视野内有强光照射,颜色不均匀,...