安徽省公路桥梁工程有限公司第 1 页共 16 页第一批公交专用道工程施工 2 标承台施工方案一、编制依据1.1《习友路桥梁工程施工设计图》；1.2 《习友路桥梁地质勘察报告》；1.3 习友路现场调查资料；1。4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；1.5 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；二、工程概况及主要工程量2。1 工程简介习友路为东西方向主干道，道路红线宽度为 60 米。根据习友路（科学大道—金寨路）公交专用车道设计，在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥，本项目承台共计 11 座,其中 4.6×1.5×2m 承台 3 个，4×1.2×8m 承台 6 个,1.2×1。8×1.8m 承台 1 个，1.2×,4.8×1。8m 承台 1 个。承台混凝土设计强度为 C30，承台下设 10cm 厚 C20 素混凝土、10cm 碎石垫层。2.2 地质条件拟建场地位于合肥市习友路，其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元.拟建场地为正在使用中的市政道路，地表高程自 41。65~47.74m（依勘探孔孔口高程计），最大高差为6.09m,为吴淞高程系（下同）。2.1。 2 地基岩土构成根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验，并结合场地附近有关的地质资料，拟建场地地基土构成自上而下为：第①层杂填土（Qml）：层厚 1。10～6。00m，层底标高 40.12～45。40m。黄褐、褐灰色，松散或可塑状态，湿。该层上部为约 30cm 厚的水泥或沥青路面,其下含碎石和大量碎填土等.第②层粘土（Q3al+pl）：层厚 24.80~30.10m,层底标高 11。72~15。90m，黄褐、黄灰色，硬塑~坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土,该层土无摇振反应，光滑,干强度及韧性高.该层汽车钻无水可钻进.第③ 1 层强风化泥质砂岩（K）：层厚约 1。60～2。80m，层顶标高安徽省公路桥梁工程有限公司第 2 页共 16 页第一批公交专用道工程施工 2 标承台施工方案9。12~13.87m。棕红色，坚硬状态，原岩风化呈土状，含云母、长石，偶见碎岩屑，部分钻孔可见较大的风化岩块。第③ 2 层强风化泥质砂岩（K）:该层未钻穿，层厚大于 10.0m。棕红色，坚硬状态，原岩表部风化裂隙较发育，中下部较完整，汽车钻无水钻进困难。属极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级.根据本工程《岩土工程勘察报告》，主要地层为粘土、粉质粘土、粉土（夹粉细沙）及强风化砂质泥岩等，承台最大挖深 2.5m.2.3主要工程量承台主要工程量见表 2-1表 2—1 承台主要工程数量表材料名...
