产品名称：25t 轴重通用棚车-——.■…「-―产品说明：25t 轴重通用棚车主要用途：该车适用于标准轨距铁路上运行，可装运免受日晒、雨雪侵袭的货物及各种箱装、袋装的货物；适应叉车等机械化装卸作业。主要结构：该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置和制动系统组成。该车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部分组成，车体钢结构的主要零部件采用屈服限 450Mpa 的高强度耐候钢。空气制动装置主要采用 1 个 120 型控制阀、2 个 254x254 整体旋压密封式制动缸、两个 ST2-250 型闸调器、无级空重车自动调整装置、不锈钢管系及配件高摩闸瓦等；采用 1 套 NSW 型手制动机；车钩缓冲装置采用 E 级钢 13A 号下作用车钩及 MT-2 型缓冲器；转向架转采用 K6 型转向架，轴重达 25t。性能参数：载重 73t自重 26.8t轴重 25t每延米重 5.33t/m容积 158m3商业运营速度 120km/h轨距 1435mm车辆长度 18770mm车辆定距 13840mm地板面距轨面高（空车）1140mm车门门孔（高 x 宽）2525mmx3470mm研制单位：中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司产品说明:中国北车集团太原机车车辆厂是铁道部 C64K 型敞车的专业定点生产基地。C64K 型敞车是根据运装货车[2001]3 号文件要求而研制的。该车图号为QCH194D-00-00-000。1、用途该车适用于在标准轨距线路上运行，装运煤炭、矿石、焦炭、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或箱装货物。该车除满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并且能够适应解冻库的要求。2 主要结构2.1 车体该车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。2.1.1 底架由中、侧、枕、横、端、小横梁及钢地板组焊而成。中梁由两根 310 乙字型钢组焊而成，侧梁为240x80x9 槽钢；枕梁、大横梁为钢板组焊结构，底架上铺 7mm 厚的耐候钢地板；采用符合铁道部批准要求的直径为 338mm 锻造上心盘，并装心盘磨耗盘；按运装货车[2000]34 号文件、运装货车电[2002]104 号电报的规定在中梁上安装货车车号自动识别系统车辆标签。2.1.2 侧墙侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成。上侧梁采用 140x116x6 冷弯矩形钢管，侧柱采用热轧帽型钢或 8mm 厚冷弯帽型钢。侧柱与侧梁连接采用铆接。2.1.3 端墙端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁采用 140x116x6 冷弯矩形钢管...
