还不知道如何用吗？自动挡初级使用解析在前些时候我写过一篇关于手动挡车型的使用注意事项（点击这里查看原文 ），很多不经常接触自动挡车型的网友在看过之后，都在问我什么时候出一篇自动挡车型的解析文章。 经过这一阶段的总结， 今天我就和那些不经常开自动挡车型的朋友来聊聊， 关于自动挡车型的挡位介绍和一些最基本的注意事项，同时也希望经常接触自动挡车型的朋友，在这里把自己的好经验分享给大家。本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位，或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。 请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷，也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些“菜鸟”朋友分享一下。由于 CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别，所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱； 而 AMT变速箱车型， 在操作方式上与AT不同，所以我们这篇文章暂不涉及，请大家谅解。● 挡位设计种类介绍说到自动挡，大家应该很熟悉了，但是与手动挡一成不变的挡位设计不同，自动挡挡位设计分为很多种， 这对一些新手或不熟悉自动挡车型的司机来说，是一件非常困扰的事情。下面我们就来分别介绍一下。1. 直排式挡位这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。2. 阶梯式挡位阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反， 优点是挂挡时不容易挂错挡， 缺点是操作上不如直排式那样直接。3. 怀挡怀挡在欧美国家曾经比较流行，不过在中国还是比较少见的，怀挡的位置在方向盘右侧， 目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。4. 电子挡杆电子挡杆前些年还比较少见， 不过最近有很多厂商也开始使用这种设计，比较有代表性的就是宝马， 还有一些其他品牌的某些车型也使用电子挡杆，比如奥迪 A8L、克莱斯勒 300C等。5. 旋钮式挡杆旋钮式挡杆比较少见， 使用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，它们的原理是一样的。 熄火后这个旋钮会降下去， 与中控台形成一个平...
