湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划纲要一、“十一五”时期全省公路水路交通运输发展情况 “十一五”时期，全省交通运输系统干部职工在省委、省政府的正确领导和社会各界的大力支持下，坚持以科学发展观为统领，以胡锦涛总书记亲自听取湖北骨架公路网规划汇报为巨大动力，团结拼搏、克难奋进，提前 13 个月实现“十一五”时期公路水路交通固定资产投资目标，全省公路水路运输与经济社会发展的关系由“基本缓解”转变为“总体适应”。 （一）交通固定资产投资规模创历史新高。完成交通固定资产投资突破 1900 亿元，是“十五”时期投资的 2 41倍，相当于建国后 55 年交通投资总和的 1 6 倍。交通保增长、扩内需的主力军作用充分显现。 （二）“四纵四横一环”高速公路网基本形成。新增高速公路里程突破 2000 公里，超过 2005 年以前全省高速公路建成里程的总和。全省高速公路总里程达到 3673 公里，建成了以沪渝高速宜恩段为代表的一批全国科技示范工程和以鄂东、荆岳等为代表的一批世界级长江公路大桥。高速公路网辐射全省 90%的县市区、96%左右的人口和 98%左右的经济总量，促进区域经济社会协调发展的作用显著增强。 （三）国省干线公路优质环保。以全国科技环保示范路——神宜公路为标志的“两型交通”建设成效明显，武神、赤壁、大别山红色旅游公路、仙洪试验区公路各具特色。全省公路通车总里程达到 199400 公里，一级公路达到2210 公里，分别为“十五”期末的 2 16倍、2 02倍，全省国省干线公路基本达到二级以上标准，路网结构明显改善，抗灾能力明显增强。 （四）农村交通变化翻天覆地。省政府每年承诺的农村公路建设任务全面超额完成，新增 16237 个行政村通达沥青（水泥）路，总里程突破 10 万公里；建成通村公路候车亭 9655 个，招呼站 17270 个；除恩施州外，全省实现 100%的行政村通达沥青（水泥）路、100％的行政村通达客车、100％的乡镇渡口达标，农民群众行路难、乘车难、过渡难问题得到显著改善。 （五）水运振兴工程取得历史性突破。全省港航建设完成投资 107 亿元，是“十五”时期的 9 63倍。武汉长江中游航运中心建设上升为国家战略。以“亿吨大港、千万标箱”为目标的武汉新港建设打破行政区划，30 多个在建项目进展顺利，全省港口新增吞吐能力 7200 万吨，新增集装箱吞吐能力 140 万标箱，新增船舶运力 391 万载重吨。汉江崔家营航电枢纽建成运营，汉江...
