第 1 章 平面设计道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。1.1 公路等级的确定交通量是单位时间内通过道路某断面的交通流量（既单位时间通过道路某断面的车辆数目），根据对此条公路近期交通量调查：解放 CA10B 700 辆/昼夜 ，黄河 JN150 400 辆/昼夜，日野 KB211 200 辆/昼夜 ，太脱拉 T－138S 50 辆/昼夜 ，小汽车 1600 辆/昼夜，交通量年增长率 5%。由设计交通量计算公式：Nd=N0(1+γ)n-1=(1+0.05)15-1可得远景年平均交通量大概是 5500（辆/日），依据《公路工程技术标准 JTG B01—2003》可以确定此公路可设计成二级公路。从给出的地形图不难看出，该段地势两边山岭中间比较平坦，一般的地面坡度都比较小，地形简单，山脉水系分明，石少，土厚，地质和水文条件都比较简单，地形变化不大，使得路线在平、纵、横三方面都受到很小的限制，由此可以知道是山区谷地。所以在设计的过程中的技术指标都都用一般值。1.2 设计行车速度的确定“设计车速”是在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒服地行驶的最大行驶速度。依据《标准》从工程难易程度,工程量大小及技术经济合理的角度考虑,各级公路的设计车速按地形分为两类,查表可知设计车速为60km/h。1.3 选线设计1.3.1 选线的步骤和方法：A 选线 道路选线的目的就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地质、地表、地物及其沿线条件，结合平、纵、横三方面因素。在纸上选定道路中线的位置，而道路选线的主要任务是确定道路的具体走向和总体布局，具体定出道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上选线把路线的平面布置下来。1.3.2 方案比选：在一公里的路线设计中有许多路线走向可以选择，根据已确定的路线的大概走向，综合考虑地形状况和技术经济指标后，选定了两套方案。此地形为山岭区和平原区，路线的平坦地都是庄稼地，根据此处的地形，布线应为少占庄稼地，有利于提高沿线地区的发展，线路在满足要求的时候要尽量选择直线的原则。根据这些要求选了两条线进行比较，方案一为靠着平原区右侧的较为平坦的地形，路线少占庄稼地，只设计了一个弯道等优点。方案二就是沿着平原区的...
