简答题1. 简要分析交叉口实施科学管理的五个主要原则。答: 交叉口实施科学管理的五个主要原则有:1) 减少冲突点 ―― 单行线、禁止左转弯、在交通拥挤的交叉口排除左右转弯等方法;2) 控制相对速度 ―― 严格控制车辆进入交叉口的速度;3) 重交通流和公共交通优先;4) 分离冲突点和减小冲突区;5) 选取最佳周期 ,提高绿灯利用率。2. 简述单向交通的优点。答: 单向交通在路段上减少了与对向行车的可能冲突,在交叉口上大量减少了冲突点。故单向交通在改善交通方面具有以下较为突出的优点:1) 简化交叉口交通组织,提高通行能力;2) 提高路段通行能力;3) 降低交通事故;4) 提高行车速度;5) 有利于实施各交叉口间交通信号的协调联动控制。3. 简要说明优先发展策略的内容和意义。答: 优先发展策略的内容是:优先发展道路利用率高, 污染低的交通出行方式, 并实施优先通行策略 ,以减轻道路交通压力。例如优先发展城市公共交通。优先发展策略的意义是:确立各种交通方式在交通环境中的地位与作用,有意识地引导人们合理选择交通出行方式,优化城市的交通方式组成与结构。4. 比较说明区域集中式控制结构和分层式控制结构的原理和特点。答: 集中式控制结构的原理是:将网络内所以信号联结起来,用一台中、小型计算机或多台微机联网对整个系统进行集中控制。特点:全部控制设备只位于一个中心,操作方便,且维护和维修都比较容易;但通信系统庞大,数据存储和计算量巨大,控制实时性较差,范围受限。分层式控制结构的原理是:把整个控制系统分成上层与下层控制,上层接受从全系统战略目标出发修改下层的决策,执行战略控制任务;下层根据修改后的决案作必要调整,执行交叉口合理配时的战术控制任务。特点:可以避免集中结构的缺点,且可有降级控制的功能,提高了系统的可靠性;但需增加设备,投资提高。5. 简述闸门控制的目的及方法。答: 闸门控制的主要目的是限制交通向敏感地区流动,以便防止该地区形成过长车队或发生堵塞;限制流入敏感地区,而把车队重新分配到能容纳更长车队的道路上。方法:为了实现闸门控制,SCOOT 必须能够修改交叉路口的信号配时,这么路口可能离相关区域很远甚至可能在另外的子区,闸门逻辑允许把一条或多条连线定义为临界连线或瓶颈连线。 闸门连线是指被指定为储存车队的连线,瓶颈连线将被堵塞。当瓶颈连线到达一个预定的饱和度时,闸门连线的绿灯要减少。9. 简述 入口匝道控制方法及其目的...