下载后可任意编辑电动葫芦起重吊装安全作业专项方案与电动葫芦门式起重机安装安全工作方案汇编电动葫芦起重吊装安全作业专项方案一、编制依据（一）《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）（二）《起重机安全操作规程》（GB6067-2024）（三）《龙门架及井架物料提升机安全技术法律规范》（JGJ88-2024）（四）《施工升降机安全规程》（GB10055-2024）（五）《电动葫芦使用说明书》（六）起重工、司索信号工安全操作规程（七）起重机维修保养制度二、工程概况蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口的东侧，沿东西向布置，车站北侧为 32 层的物美大卖场，南侧为 30 层的芳群园一区，车站结构边距离北侧 32 层、南侧 30 层楼房最小间距分别约 23、20m。现状蒲方路车行道路宽约 20m，为四车道机动车、非机动车混行道路，现状交通流量早晚高峰较大，交通繁忙。除地铁 5 号线车站外，附近公交配套也比较完善，设置公交站点较多。车站沿蒲方路呈“一”字形布置，有效站台处中心里程 K22+532.400，车站设计起点里程左K22+449.595，右 K22+449.200，设计终点里程 K22+665.700，全长216.5m（以二衬结构外皮计算），标准段宽度为 23.1m，车站基底埋深31m，局部深 33m，车站主要为二层三跨结构，局部为三层三跨结构（西端 32.7m，与既有 5 号线蒲黄榆站换乘），车站采纳 PBA 洞桩法施工。车站设有 4 个出入口及 1 个安全疏散口。F 出入口与安全疏散口合建。 图 1 蒲黄榆站平面图安全疏散口位于车站东北侧，采纳倒挂井壁法施工，竖井深 24.31m，竖井断面尺寸为 11.4×4.7m，并设置人防段一处。安全疏散通道全长 74.22m，并设置人防段一处，采纳单拱直墙第 1 页 共 14 页下载后可任意编辑断面结构，结构最大断面宽×高为 3.8×4.82m，拱顶覆土 17.35m，仰拱埋深 22.17m，采纳台阶法开挖。现场勘探情况：现场施工场地狭窄，设备比较紧凑，起重机南面有 10KV 高压线和 220V 路灯线（仅晚上通电）。起重机和架空线路边线水平方向最小安全距离大于 2m。三、作业流程工作前检查——工作中驾驶及起吊——工作后操作按钮全归“零”及维修保养 1.工作前检查 1）使用前的检查：① 金属结构有无开焊和明显变形；② 架体各节点连接螺栓是否紧固；③架体的安装精度是否符合要求；④ 安全防护装置是否灵敏可靠；⑤ 电气设备及操作系统的可靠性；⑥ 信号及通讯装置的使用效果是否良好清楚，大车、轨道四周是否有人，如有人严禁开...
