在 2024 年全市城乡交通运输一体化示范创建推进会上的汇报发言尊敬的各位领导，同志们：近年来，**县以城乡交通运输一体化示范创建为契机，重点围绕城乡交通一体化服务体系、农村客货邮融合发展改革集成，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的城乡交通运输服务新模式，统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。近日，**县荣获全国第二批城乡交通运输一体化示范县称号。构建现代化综合交通体系，布好全域“路线网”。**县坚持把交通走廊建设作为经济社会发展引擎，着力解决城乡交通运输发展不平衡、不充分难题，持续在体制机制创新上下功夫。一是建立工作协调推进机制，**县成立城乡交通运输一体化建设工程领导小组，研究制定基础设施衔接、农村物流、客货邮融合发展等规划政策、保障措施，出台《**县城乡交通运输一体化示范县创建实施方案》、《**县推进客货邮融合发展工作实施方案》等 10 余项政策文件。建立“交通局+N”多部门联席协调工作机制，全力推动城乡交通运输一体化创建工作向纵深发展。二是积极完善城乡路网体系。近年来，**县累计投入约 55 亿元资金用于建设农村公路、道路安防工程、处理道路隐患，补齐交通基础设施短板，县域内二级公路及以上比例达 100%，在全市县级率先实现乡乡通二级路、屯屯通硬化路，获评**“四好农村路”示范县。三是开启“公铁水”多式联运新模式。以高水平共建西部陆海新通道为牵引，深度融入共建“一带一路”大格局。依托柳江二级航道，规划建设**港**港区江口作业区等三个现代化综合物流运输港口。目前江口港已正式投入运营，配套现有发达的公路网络和湘桂铁路货运站，基本构成“公路+铁路+水运”多式联运发展模式，运输结构持续优化。2024 年 1—9 月，江口港累计完成货物吞吐量 35 万吨，占**现有的 4 个港口货物吞吐量的 75.2%。推进城乡公交一体化建设，织好全域“公交网”。聚焦解决群众出行问题，**县着力统筹城乡发展，提升均等化水平，构建“普惠均等、绿色高效”城乡公交一体化运营体系，让群众出行更加便捷。一是构建城乡全域公交网络调整城市公交线网，推行 27 条公交化路线，建成以县域公交为起始、乡村公交为末梢的全域公交网络体系，实现全县 108 个建制村 100%“村村通公交”，群众“一站式”进城，有效解决偏远行政村交通不便的难题。二是创新打造定制公交新模式。**县与**市恒达巴士合作投入运力 15 辆公交车，开通**—...
