1 / 15 岩质高边坡稳定性评价方法的综述〇 边坡分类《公路路基设计规范》 中提出 , 土质路堑边坡坡高大于20m,岩质或土石混合路塑边坡坡高大于 30m为高边坡 , 路堤边坡坡高大于 20m为高边坡 , 坡度超过 1:2
5都为斜坡路堤 ; 一、边坡安全性评价方法研究现状二十世纪 60 年代以前 , 自然灾害研究主要限于灾害机理及预测研究, 针对边坡工程的研究多是基于边坡失稳的机理分析, 所以在这一时期发展起的边坡安全性评价方法主要是着眼于边坡失稳机理的稳定性评价方法
70 年代以后 , 随着自然灾害破坏损失的加剧 , 促使人们拓宽了灾害研究领域, 在继续深入研究灾害发生机理的同时 , 开始了滑坡灾害风险分析与安全性评价工作
在我国 80 年代以后 ,随着地质灾害领域相关理论的发展, 地质灾害的安全性评价 ( 又称危险性评价或风险评价 ) 才起步 , 并应用于我国地质灾害评价中
由于边坡系统与周围环境密切相关 , 是一个庞大的、复杂的系统工程 , 在其分析过程中存在大量的主观和客观上2 / 15 的不确定性
并且, 对边坡失稳机理至今还没有一个统一的认识, 所以如何充分利用具有可变性、 多样性、不确定性 ( 模糊性、随机性 ) 和不完全性特征的多源信息,实现对边坡安全稳定性的科学分析与评价, 是一个急待解决的问题 , 这些显然是传统的基于失稳机理的边坡稳定性评价方法无法实现的
因此, 近年来在边坡工程中 , 基于一些新理论和新方法 ( 如模糊理论、神经网络、灰色理论等) 的边坡安全性评价方法得到了快速的发展, 这些方法的共同点都是通过综合考虑影响边坡稳定的各种确定和不确定性因素, 对边坡工程进行整体安全性的综合评价, 对边坡工程安全性评价研究起到了极大的推动作用
综上 , 人类对于边坡安全性评价的研究工作基本上经历了由表及里, 由浅入深、由经验到理论、由定性到定量、由
