海 底 管 道 腐 蚀 与防 护 措 施 及 其 现 状 海底管道（以下简称海管）作为海上油气运输的大动脉，经济、安全、节能、快捷的优势使其在海上油气田开发中发挥着日益重要的作用。截止到2014 年年底，中海油海底管道有292 条，总长度达到5926 公里。海底管道一般选用钢质管材，耐蚀性差，极易发生腐蚀，腐蚀失效是海底管道失效的主要形式，所占比例达35% ，据统计 ，中国海洋石油总公司所属海管从1995 年至2012 年共发生故障38 起，其中内腐蚀原因11 起，占28.9%，且有日益增长的趋势。海管腐蚀会造成严重的经济损失和环境污染，2007 年，我国南海涠洲12-1 至11-4 原油管道因腐蚀发生泄漏，油田停产近200 天，造成巨大经济损失。2008 年12 月22 日，阿塞拜疆里海一条铺设30 多年的海底管道发生腐蚀泄漏，飘浮于海面的石油形成几公里污染带。因此，开展海管的腐蚀机理分析和防腐技术研究，对于延长其使用寿命，保障油气田的安全生产具有十分重要的意义。 海管腐蚀原因及分类 海管的腐蚀形式与其所处的海洋环境和采取的防腐蚀措施密切相关，按腐蚀位置不同可以分为管内腐蚀与管外腐蚀。 引发海管内腐蚀的因素有 ：防腐蚀设计缺陷、施工质量、管内输送介质和运行中的防腐蚀管理不当等。①防腐蚀设计缺陷主要表现为初始设计参数与投产后不符，如文昌油田某海管原设计CO 2 含量仅为7.48%，且不含H 2 S，投产后CO 2 含量最高达到20%，且存在少量H 2 S，发生腐蚀穿孔事件；② 施工质量得不到保证，管道制作及安装过程存在焊接、内涂等过程，任何一个环节没有按照相关标准和规范操作，都有埋下腐蚀隐患。如焊接时的夹杂、内涂时的针孔等都会导致局部腐蚀的发生；③ 管内输送介质通常含有H 2 S、CO 2 、CI - 、CO 3 2- 、SO 4 2- 、水、细菌、固体沉凝物等。它们都会引起管壁减薄、坑蚀氢脆或应力腐蚀开裂，从而导致管体破坏；④ 运营阶段防腐蚀管理不当，海管投用后没有根据实际生产工况进行化学药剂筛选；没有采取除氧、脱硫、除砂、脱水和露点控制等防腐蚀工艺，都会导致腐蚀加剧。 海管所处的环境为海水或海底沉积物，是一种非常强烈的腐蚀环境 。就外腐蚀的影响因素而言，主要有海水腐蚀、土壤腐蚀、微生物腐蚀等。 海管外腐蚀形式与其所处的海域海水深度和海底地形有关。海水含氧量是影响海水腐蚀的主要因素，海水流速也会影响管线的腐蚀速度。由于海水受到波浪和海流的作用，空气中的氧...
