第十三章 基岩锚固施工 锚固技术是将一种新型受拉杆件的一端固定在边坡或地基的岩层或土层中，这种新型受拉相件的固定端称为锚固端（或锚固段），另一端与工程建筑物联结，可以承受由于土压力、水压力或风力所施加于建筑物的推力，利用地层的锚固力以维持建筑物的稳定。 在20 世纪 50 年代以前，锚固技术只是作为施工过程中的一种临时性措施，如临时的螺旋地锚与采矿工业中的临时性木锚杆或钢锚杆等。50 年代中期以后，在国外隧道工程开始广泛采用小型永久性灌浆锚杆和喷射混凝土代替过去的隧道衬砌结构。60 年代以后，锚固技术迅速发展并广泛应用到土木工程许多领域。作为轻型的挡土结构，锚杆挡土干部代替了笨重的重力式坛工挡土墙，可以节省大量坛工材料和经费，广泛应用于铁路、公路、码头护岸和桥台。以后又大量应用于基坑护壁、地下厂房、隧洞、船闸、大坝加固和边坡加固等工程。 锚固技术有各种不同的类型。在天然地层中的锚固方法以钻孔灌浆的方式为主；其受拉杆件有粗钢筋、高强钢丝束和钢绞线等三种不同类型。其施工工艺有简易灌浆、预压灌浆、化学灌浆以及许多特殊的专利锚固灌浆技术。在人工填土中的锚固方法有锚定板和加筋土两种方式。单层锚定板应用于码头板桩墙，已有近百年历史。我国铁路于20 世纪 70 年代研究采用的多层锚定板结构则将锚定板的应用技术发展到一个新阶段。60 年代法国开始采用加筋土，它不同于一般锚固技术，但在原理和所解决的问题两方面都有相似之处。 第一节 锚固分类 锚固按结构型式分为四大类即：锚桩、锚洞、喷锚护坡及预应力锚固（锚索）等。 一、锚桩 也叫抗滑桩，是利用刚性桩身的抗剪、抗弯强度防治滑动，使用此法应是：有明显的滑动面，并且其下盘坚强稳定。按所用材料不同可分为以下三种。1 ．钢盘混凝土桩：通过滑动面在上、下岩盘中打一桩孔，然后在孔中浇筑钢筋混凝土即成。桩身埋入盘的深度，为桩全长为21 ～41 。桩孔成孔法分人工挖孔和大直径钻机钻孔两种。人工挖孔直径一般为：2m×2m, 2m×3m，桩长10～20m。 采用大口径钻机，钻成 lm 以上的孔径后，浇注钢筋混凝土。 2 ．钢管桩：即先用大口径钻机成孔，然后将钢管下入孔在管内浇筑混凝土，或先在管内插入大型工字钢后，再在管的内外，同时浇灌混凝土。 3 ．钢桩：用钻机钻孔，孔径130mm左右，成孔后，浇灌水泥砂浆并立即插入型钢组或钢棒组，有进在桩孔之间做固结灌浆，使桩与桩之间联结成为整体，以提高锚固...
