下载后可任意编辑第一部分 黄浦江大桥主桥钢管桩施工总结1、 概述黄浦江大桥主桥共有三个中墩, 桩基础采纳 φ900mm 打入钢管桩, 单桩长 58 米, 每墩 45 根, 有直桩、 1: 6 斜桩和 1: 8 斜桩三种类型。2、 主桥桩基施工方法2.1、 沉桩工艺流程打桩船抛锚就位↓定位驳抛锚就位↓运桩驳靠船就位↓移船吊桩, 立桩入龙口↓调平船、 龙口的垂直度或斜度↓定位、 收紧缆绳↓桩自沉↓测桩偏位、 调整船和龙口↓压上锤和替打↓测桩偏位、 调整船和龙口↓小冲程锤击沉桩↓正常锤击沉桩↓移船吊桩, 立桩入龙口↓水上接桩↓测桩偏位正常沉桩下载后可任意编辑↓满足沉桩控制条件、 停止锤击↓测桩偏位↓起吊锤和替打↓测桩偏位↓移船取桩2.2、 钢管桩的制作根据设计图纸要求及桩长配置需要, 每根桩分为2节制作, 相邻桩之间接头错开1m。上节桩桩长不小于24m, 壁厚为22mm, 下节桩壁厚为18mm, 管节材质为Q345-C, 单根桩重约26 T。钢管桩制作由上海埃力生钢管有限公司完成, 采纳定型钢板在工厂下料卷制而成。钢管桩制作成型后, 对所有的焊缝用超声波100%的进行探伤, 当发现超标缺陷后, 返修加倍检验, 并按5%的焊缝总长进行X射线拍片检查。制作成型的钢管桩经检验合格后, 用运桩船水运至施工现场。2.3、 沉桩设备本工程位于松浦大桥的上游, 由于松浦大桥的通航净空不足, 大型打桩船无法进入施工水域, 因此沉桩选用中港二航局航工桩3号打桩船, 并根据桩长和桩径要求, 改造和配备D-100锤。改造后的航工桩3号性能参数详见表1: 表1-1船名船体尺度总长m型宽m型深m平均吃水m桩架高度m桩架自重T桩锤型号最大桩长m航工桩3#34152.71.73870D-10027+水深其它主要辅助设备有航工起4号( 起重船) , 航工406号( 拖轮) , 工程驳有航工方驳6号和航工方驳3号。2.4、 沉桩顺序根据施工总体进度计划要求, 进行19#墩→18#墩→17#墩逐墩沉桩。为了保证19#墩试桩的顺利实施, 19#墩从中间开始沉桩, 然后从下载后可任意编辑北侧向南侧逐排沉设; 18#墩从北侧向南侧逐排倒退式沉桩; 17#从南侧向北侧逐排倒退式沉桩。具体打桩顺序见下图。2.5、 船机设备的锚位布置 打桩施工前, 先将水上交通组织及维护方案报港监部门审批, 并领取水上施工作业许可证。方案中注明了各阶段航道布设、 锚位布置及占用水域各角点经纬度、 占用时间、 施工船舶名称及数量、 占用水域的标志( 如航标颜色、 闪耀形式、 数量) 等。施工19#墩时,...
