28Internet Technology互 联 网 + 技 术旅 客 信 息 系 统 主 要 为 高 铁 列 车 用 户 提 供 出 行 服 务 ，人 机 交 互 接 口 (HMI, Human Machine Interface) 作 为 高 铁列 车 旅 客 信 息 系 统 的 系 统 控 制 器[1]， 主 要 具 有 如 下 功 能 ：① 信 息 显 示 。 通 过 控 制 车 内 外 信 息 显 示 器 完 成 行 车线 路 的 信 息 显 示 。② 自 动 报 站 。 通 过 控 制 车 内 语 音 广 播 完 成 对 站 点 线路 信 息 的 提 示 。③ 内 部 通 讯 。 通 过 控 制 车 内 电 话 和 报 警 器 等 通 信 设备 完 成 车 内 通 讯 联 络 功 能 。④ 系 统 间 通 讯 。 通 过 MVB 或 CAN 总 线 方 式 完 成 与列 车 网 络 系 统 之 间 的 信 息 交 互 。⑤ 娱 乐 控 制 。通 过 控 制 车 内 电 视 和 扬 声 器 实 现 视 频 、音 乐 等 娱 乐 节 目 的 播 放 。此 外 ， 国 内 高 铁 旅 客 信 息 系 统 主 机 和 娱 乐 系 统 主 机一 般 采 用 分 离 设 计 ， 以 满 足 独 立 设 计 以 及 对 旅 客 信 息 系统 和 娱 乐 系 统 的 稳 定 性 需 求 。基 于 用 户 与 人 文 习 惯 ， 海 外 高 铁 项 目 在 旅 客 信 息 系统 设 计 要 求 与 国 内 高 铁 存 在 较 大差异。 西班牙 F070 高铁 作 为 西班牙高 铁 市场创新项 目 之 一 ， 与 传统 的 旅 客 信息 系 统 相比， 采 用 的 新型信 息 娱 乐 系 统 主 机 具 有 如 下功 能 ：① 海 思平台设 计 。 采 用 国 产化海 思 3536作 为 主 控芯片， 避免出 口 海 外 产品的 芯片限制 和 专利问题。② 信 息 显 示 。 增加了多 样 化的 内 外 显 显 示 方 式 和 控制 模 式 。③ 服 务 呼 叫 。 提 供 了类 似 航 空 领 域 的 乘 客 乘 车 服 务呼 叫 功 能[2]。④ 多 媒 体 功 能 。 提 供 了多 样 化的 音 视 频 播 放 服 务功 能 。⑤ 座 位 信 息 显 示 。 提 供 了列 车 座 位 号 的 自 由 编 辑 与显 示 控 制 功 ...
