第四章 总体及走行部 第一节 副司机应知 二等副司机(中级) 255．试述SS 7 型电力机车的主要优点 SS7型电力机车主要优点如下： (1)能源利用率高； (2)机车牵引力大； (3)整备作业时间短； (4)乘务员工作环境好； (5)环境几乎不受污染等。 256．SS 7 型电力机车构造速度、持续速度、起动牵引力、持续牵引力、工作电压各是多少? 构造速度：100 km／h； 持续速度：44 km／h； 起动牵引力：485 kN； 持续牵引力：351 kN； 工作电压：额定25kV；最高29kV；最低19kV。 257．简述SS 7 型电力机车的设备布置 牵引电动机斜对称布置在3个转向架上；车内设备以平面斜对称布置为主，机车由中部向两端扩展可划分为变压器室，Ⅰ、Ⅱ端高压室，Ⅰ、Ⅱ端辅助室，Ⅰ、Ⅱ端司机室等7个室。 258．简述辅助室、高压室、变压器室各安装了哪些设备? 辅助室以辅助设备为主，安装有：劈相机、电动空气压缩机组、牵引电机通风机组、低压电器柜、电子电源柜(工端)、气阀柜(Ⅱ端)、信号柜；此外，Ⅱ端还安装有辅助升弓压缩机组。 高压室以高压电器设备为主，安装有：高压电器柜、稳定电阻柜、PFC电容柜、变流装置。 变压器室安装有：主变压器、主变风机、风速继电器、电流互感器、电度表以及连接铜排等。 259．SS 7 型电力机车通风系统的进风途径有哪几种? SS7型电力机车通风系统的进风途径有两种，一种是牵引电动机、变压器和变流装置通风支路，都是由车体侧墙百叶窗获得风源；另一种是稳定电阻通风支路的风是直接由大气进入风道而不经过车内。 260．电力机车车体有哪几种结构型式?SS 7 型电力机车采用哪种? 电力机车的车体结构型式有非承载式车体和承载式车体两种。SS7型电力机车采用框架式整体承载结构型式。 261．试述 SS 7 型电力机车车体的组成及其功用 SS7型电力机车车体分承载和非承载两部分。承载部分由底架、侧墙、司机室组成；非承载部分由活动顶盖、内层结构等组成。 车体的功用主要有： (1)用来安装各种电气设备和辅助机组； (2)保护各种车内设备不受雨雪、风沙侵袭； (3)作为乘务人员操纵、维修保养机车的工作场所； (4)将各种设备的重量经支承装置传给转向架以至钢轨； (5)除了承受垂直载荷外，还承受水平方向的冲击和侧向力的作用，并传递牵引力和制动力。 262．简述 SS 7 型电力机车车体底架的组成 SS7型电力机车的车体底架由两端牵引梁、两侧侧梁、两根牵引梁、一三位枕梁、二位枕梁和一些辅助梁组...
